Сучасныя аўтамабілі выкарыстоўваюць сістэму бартавой дыягностыкі II (OBD-II) для кантролю працы рухавіка і выкідаў. Калі ваш аўтамабіль не праходзіць тэст на выкіды, дыягнастычны порт OBD-II становіцца вашым найлепшым інструментам для выяўлення і вырашэння праблем. Ніжэй мы тлумачым, як працуюць сканеры OBD-II, і прапануем рашэнні для 10 распаўсюджаных кодаў няспраўнасцей, якія могуць прывесці да збою сістэмы выкідаў.
Як сканеры OBD-II дапамагаюць дыягнаставаць праблемы з выкідамі
- Зчытайце дыягнастычныя коды няспраўнасцей (DTC):
- Сканеры OBD-II атрымліваюць коды памылак (напрыклад, P0171, P0420), якія вызначаюць канкрэтныя няспраўнасці сістэмы, што ўплываюць на выкіды.
- Прыклад: АП0420Код паказвае на неэфектыўнасць каталітычнага нейтралізатара.
- Жывая трансляцыя дадзеных:
- Кантралюйце дадзеныя датчыкаў у рэжыме рэальнага часу (напрыклад, напружанне кіслароднага датчыка, карэкцыю паліва) для выяўлення парушэнняў.
- Праверце «Маніторы гатоўнасці»:
- Для правядзення выпрабаванняў на выкіды патрабуюцца ўсе маніторы (напрыклад, сістэма адпарвання паліва, каталітычны нейтралізатар) у стане «гатоўнасці». Сканеры пацвярджаюць, ці завяршылі сістэмы самаправерку.
- Дадзеныя стоп-кадра:
- Праглядзіце захаваныя ўмовы (нагрузка рухавіка, абароты, тэмпература) на момант спрацоўвання кода, каб узнавіць і дыягнаставаць праблемы.
- Ачысціць коды і скінуць налады манітораў:
- Пасля рамонту перазагрузіце сістэму, каб праверыць выпраўленні і падрыхтавацца да паўторнага тэсціравання.
10 распаўсюджаных кодаў OBD-II, якія выклікаюць збоі ў сістэме выкідаў
1. P0420/P0430 – Эфектыўнасць каталітычнай сістэмы ніжэй за парог
- Прычына:Няспраўнасць каталітычнага нейтралізатара, кіслароднага датчыка або ўцечкі выхлапных газаў.
- Выпраўленне:
- Праверце працу кіслароднага датчыка.
- Праверце на наяўнасць уцечак выхлапных газаў.
- Заменіце каталітычны нейтралізатар, калі ён пашкоджаны.
2. P0171/P0174 – Сістэма занадта бедная
- Прычына:Уцечкі паветра, няспраўны датчык MAF або слабы паліўны помпа.
- Выпраўленне:
- Праверце на наяўнасць уцечак вакууму (трэснутыя шлангі, пракладкі ўпускнога адтуліны).
- Ачысціць/замяніць датчык MAF.
- Праверце ціск паліва.
3. P0442 – Невялікая ўцечка выпарэнняў
- Прычына:Аслабленая вечка бензавага паліва, трэснуты шланг сістэмы адпарвання ўгнаенняў або няспраўны клапан прачысткі.
- Выпраўленне:
- Зацягніце або заменіце вечка бензавага заліва.
- Праверце сістэму адпарвання паліва дымам, каб знайсці ўцечкі.
4. P0300 – Выпадковыя/некалькі прапускі запальвання ў цыліндрах
- Прычына:Зношаныя свечкі запальвання, няспраўныя шпулькі запальвання або нізкая кампрэсія.
- Выпраўленне:
- Заменіце свечкі запальвання/катушкі запальвання.
- Правядзіце тэст на кампрэсію.
5. P0401 – Недастатковы паток у сістэму рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR)
- Прычына:Засмечаныя каналы EGR або няспраўны клапан EGR.
- Выпраўленне:
- Ачысціце клапан EGR і яго праходы ад нагару.
- Заменіце захраслы клапан EGR.
6. P0133 – Павольная рэакцыя ланцуга датчыка кіслароду (банк 1, датчык 1)
- Прычына:Пагаршэнне працы датчыка кіслароду вышэй па тэмпературы.
- Выпраўленне:
- Заменіце кіслародны датчык.
- Праверце праводку на наяўнасць пашкоджанняў.
7. P0455 – Вялікая ўцечка сістэмы выпарніка
- Прычына:Адлучаны шланг сістэмы адпарвання паліва (EVAP), няспраўны адсартыментны каністра з драўняным вуглём або пашкоджаны паліўны бак.
- Выпраўленне:
- Праверце шлангі і злучэнні сістэмы адпарвання паліва (EVAP).
- Заменіце каністру з драўняным вуглём, калі яна трэснула.
8. P0128 – Няспраўнасць тэрмастата астуджальнай вадкасці
- Прычына:Тэрмастат захрас у адкрытым становішчы, з-за чаго рухавік пераахалоджваўся.
- Выпраўленне:
- Заменіце тэрмастат.
- Забяспечце належны паток астуджальнай вадкасці.
9. P0446 – Няспраўнасць ланцуга кіравання вентыляцыяй сістэмы адпарвання паліва
- Прычына:Няспраўны саленоід вентыляцыі або заблакаваная вентыляцыйная лінія.
- Выпраўленне:
- Праверце саленоід вентыляцыі.
- Ачысціце вентыляцыйную трубу ад смецця.
10. P1133 – Карэляцыя дазавання паліва і паветра (Toyota/Lexus)
- Прычына:Дысбаланс суадносін паветра і паліва з-за ўцечак з датчыка MAF або вакуумнага фільтра.
- Выпраўленне:
- Ачысціце датчык MAF.
- Праверце на наяўнасць неўмераных уцечак паветра.
Крокі для забеспячэння паспяховага праходжання выпрабаванняў на выкіды
- Ранняя дыягностыка кодаў:Выкарыстоўвайце сканер OBD-II для выяўлення праблем за некалькі тыдняў да праверкі.
- Тэрмінова адрамантаваць:Вырашыце нязначныя праблемы (напрыклад, уцечкі з бензабака), перш чым яны прывядуць да больш сур'ёзных памылак.
- Завяршэнне цыклу руху:Пасля скідання кодаў выканайце цыкл руху, каб скінуць маніторы гатоўнасці.
- Папярэдняе тэставанне:Перад праверкай пераканайцеся, што коды не вяртаюцца, і ўсе маніторы «гатовыя».
Заключныя парады
- Інвестуйце ўсканер OBD II сярэдняга класа(напрыклад, iKiKin) для падрабязнага аналізу кода.
- Для складаных кодаў памылак (напрыклад, няспраўнасць каталітычнага нейтралізатара) звярніцеся да прафесійнага механіка.
- Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне (свечкі запальвання, паветраныя фільтры) прадухіляе многія праблемы, звязаныя з выкідамі.
Выкарыстоўваючы магчымасці сканера OBD-II, вы можаце эфектыўна дыягнаставаць і ліквідаваць праблемы з выкідамі, забяспечваючы бесперабойнае праходжанне наступнай тэхагляду!
Час публікацыі: 20 мая 2025 г.
