Праверка смогу OBD-II: функцыянальнасць і практычнае прымяненне з прыкладамі глабальнай палітыкі

Theправерка смогу(кантроль на выкіды) з'яўляецца найважнейшым кампанентам экалагічнай адпаведнасці транспартных сродкаў, выкарыстоўваючыБартавая дыягностыка II (OBD-II)сістэма для маніторынгу і забеспячэння адпаведнасці транспартных сродкаў нормам выкідаў. Ніжэй прыведзены падрабязны разбор яе функцыянальнасці, практычнага прымянення і рэалізацыі палітыкі ў розных краінах.

1. Асноўныя функцыі OBD-II пры праверцы смогу

Сістэма OBD-II пастаянна кантралюе кампаненты і падсістэмы, звязаныя з выкідамі, выяўляючы няспраўнасці, якія могуць прывесці да празмерных выкідаў забруджвальных рэчываў. Асноўныя функцыі ўключаюць:

• Маніторынг выкідаў у рэжыме рэальнага часуАдсочвае такія кампаненты, як каталітычныя нейтралізатары, кіслародныя датчыкі, сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR) і сістэмы кантролю выпарэнняў. Напрыклад, OBD-II параўноўвае сігналы кіслародных датчыкаў да і пасля каталітычнага нейтралізатара для ацэнкі эфектыўнасці каталізатара. Неадпаведнасць выклікае код памылкі (напрыклад, P0420) і загараецца індыкатар няспраўнасці (MIL).
• Захоўванне кодаў памылакРэгіструе дыягнастычныя коды няспраўнасцей (DTC), калі выкіды перавышаюць парогі, дапамагаючы тэхнікам выяўляць праблемы падчас праверак.
• Маніторы гатоўнасці: Правярае, ці ўсе сістэмы, звязаныя з выкідамі, завяршылі самаправеркі. Аўтамабілі з няпоўнымі маніторамі могуць не прайсці праверкі на смог, нават калі коды несправнасці не выяўлены.

2. Практычнае прымяненне праверак смогу

• Адпаведнасць патрабаванням да выкідаўЗабяспечвае адпаведнасць транспартных сродкаў рэгіянальным стандартам якасці паветра шляхам выяўлення празмерных выкідаў NOx, CO або вуглевадародаў.
• Мэтанакіраваны рамонтЗабяспечвае механікам карысныя дадзеныя для ліквідацыі канкрэтных няспраўнасцяў, скарачаючы час і выдаткі на рамонт.
• Забеспячэнне выканання палітыкіІнтэгруецца з дзяржаўнымі правіламі па паступовым вывадзе з вытворчасці аўтамабіляў з высокім узроўнем выкідаў або абавязковым адкліканнем дэфектных мадэляў.

3. Глабальная рэалізацыя палітыкі

Злучаныя Штаты

• КаліфорніяКаліфорнія, як піянер у галіне рэгулявання выкідаў, абавязвае правяраць OBD-II для сертыфікацыі смогу. Транспартныя сродкі павінны праходзіць сканаванне OBD-II, праверку стану MIL і ацэнку манітора гатоўнасці. Каліфарнійскі савет па паветраных рэсурсах (CARB) таксама выконвае строгія правілы для камерцыйных транспартных сродкаў, такія як патрабаванне сістэм улоўлівання выкідаў у партах.
• Нью-ЁркДызельныя аўтамабілі вагой больш за 8500 фунтаў у вызначаных зонах (напрыклад, Нью-Ёрк) патрабуюць штогадовай праверкі выкідаў OBD-II. Аўтамабілі, якія не адпавядаюць патрабаванням, могуць быць аштрафаваны на суму да 1300 долараў ЗША26.

Еўрапейскі Саюз

• Германія і ІспаніяПраверкі OBD інтэграваныя ў перыядычныя тэхнічныя агляды (PTI). Іспанія выкарыстоўвае аўдыты адключэння датчыкаў для выяўлення несанкцыянаванага ўмяшання (напрыклад, абыходы сістэмы SCR мачавіны), у той час як Германія плануе ўкараніцьБартавы маніторынг (OBM)для перадачы дадзеных аб выкідах у рэжыме рэальнага часу рэгулюючым органам.

Кітай

• Нядаўняя палітыка (напрыклад,Меркаванні аб аптымізацыі нагляду за станам навакольнага асяроддзя аўтатранспартных сродкаў) робяць акцэнт на дыстанцыйным маніторынгу на аснове OBD для цяжкіх дызельных грузавікоў. Транспартныя сродкі са стабільнымі дадзенымі аб выкідах могуць прапускаць штогадовыя фізічныя праверкі, у той час як тыя, што не адпавядаюць патрабаванням, могуць быць аштрафаваны або адкліканы.
• Дыферэнцыраваныя пратаколы праверак накіраваны на «тры забароны і дзве мадыфікацыі» (напрыклад, умяшанне ў сістэмы OBD або прылады кантролю забруджвання).

Японія

• У той час як сістэма тэхагляду транспартных сродкаў у Японіі сканцэнтравана на бяспецы, дадзеныя OBD-II усё часцей выкарыстоўваюцца для праверкі адпаведнасці нормам выкідаў, асабліва для старых аўтамабіляў.

4. Праблемы і інавацыі

• Рызыкі падробкіНекаторыя ўладальнікі транспартных сродкаў маніпулююць сістэмамі OBD, каб абыйсці кантроль за выкідамі. Контрмеры ўключаюць праверку праграмнага забеспячэння ЭБУ (напрыклад, праверкі CALID/CVN у ЗША) і дыстанцыйны маніторынг OBD.
• Тэхналагічны прагрэсТакія краіны, як Кітай і ЕС, прымаюцьдыстанцыйная тэлематыка OBDі на аснове штучнага інтэлекту (дыстанцыйнае зандзіраванне) для павышэння эфектыўнасці правапрымянення