1. Olovno-kiselinske baterije
- OpisNajčešći tip za vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem (ICE), sastavljen od šest 2V ćelija u seriji (ukupno 12V). Koriste olovni dioksid i spužvasto olovo kao aktivne materijale sa sumpornom kiselinom kao elektrolitom.
- Podtipovi:
- Poplavljeno (konvencionalno)Zahtijeva periodično održavanje (npr. dopunjavanje elektrolita).
- Regulisani ventilom (VRLA)Uključuje baterije od apsorbujućeg staklenog vlakna (AGM) i gel baterije, koje ne zahtijevaju održavanje i otporne su na prosipanje139.
- Standardi:
- Kineski GBKodovi modela kao što su6-QAW-54anavedite napon (12V), primjenu (Q za automobile), tip (A za suho punjenje, W za bez održavanja), kapacitet (54Ah) i reviziju (a za prvo poboljšanje)15.
- Japanski JISNpr.,NS40ZL(N=JIS standard, S=manja veličina, Z=poboljšano pražnjenje, L=lijevi terminal)19.
- Njemački DINKodovi poput54434(5=kapacitet <100Ah, kapacitet 44Ah)15.
- Američki BCINpr.,58430(58 = veličina grupe, 430 A struja pri hladnom pokretanju)15.
2. Baterije na bazi nikla
- Nikl-kadmijum (Ni-Cd)Rijetko u modernim vozilima zbog ekoloških problema. Napon: 1,2 V, vijek trajanja ~500 ciklusa37.
- Nikl-metal hidrid (Ni-MH)Koristi se u hibridnim vozilima. Veći kapacitet (~2100mAh) i vijek trajanja (~1000 ciklusa)37.
3. Litijumske baterije
- Litijum-jonska (Li-ion)Dominantan u električnim vozilima (EV). Visoka gustoća energije (3,6 V po ćeliji), lagan, ali osjetljiv na prekomjerno punjenje i termalni bijeg37.
- Litijum polimer (Li-Po)Koristi polimerni elektrolit za fleksibilnost i stabilnost. Manje je sklon curenju, ali zahtijeva precizno upravljanje37.
- Standardi:
- VB 38031-2025Specificira sigurnosne zahtjeve za vučne baterije električnih vozila, uključujući testove termičke stabilnosti, vibracija, gnječenja i ciklusa brzog punjenja kako bi se spriječio požar/eksplozija210.
- GB/T 31485-2015Propisuje sigurnosne testove (prepunjavanje, kratki spoj, zagrijavanje itd.) za litijum-jonske i nikl-metal-hidridne baterije46.
Važnost zdravlja akumulatora za sigurnost automobila
- Pouzdana startna snaga:
- Istrošena baterija možda neće moći isporučiti dovoljnu struju pri pokretanju, što dovodi do problema s pokretanjem motora, posebno u hladnim uvjetima. Standardi poput BCI-jevihCCA (Struja hladnog pokretanja)osigurati performanse na niskim temperaturama15.
- Stabilnost električnog sistema:
- Slabe baterije uzrokuju fluktuacije napona, oštećujući osjetljivu elektroniku (npr. ECU, infotainment). Dizajni koji ne zahtijevaju održavanje (npr. AGM) minimiziraju rizike od curenja i korozije13.
- Sprečavanje termalnih opasnosti:
- Neispravne litij-ionske baterije mogu uzrokovati termalni bijeg, oslobađajući otrovne plinove ili uzrokujući požare. Standardi poputVB 38031-2025provoditi rigorozna ispitivanja (npr. udar dna, otpornost na termičko širenje) kako bi se ublažili ovi rizici210.
- Usklađenost sa sigurnosnim protokolima:
- Stareće baterije mogu propasti sigurnosne testove kao što suotpornost na vibracije(DIN standardi) ilirezervni kapacitet(BCI-jeva RC ocjena), što povećava vjerovatnoću nezgoda na cesti16.
- Ekološki i operativni rizici:
- Curenje elektrolita iz oštećenih olovno-kiselinskih baterija zagađuje ekosisteme. Redovne provjere ispravnosti (npr. napon, unutrašnji otpor) osiguravaju usklađenost sa ekološkim i operativnim standardima39.
Zaključak
Automobilske baterije se razlikuju po hemijskom sastavu i primjeni, a svaka je regulirana standardima specifičnim za regiju (GB, JIS, DIN, BCI). Ispravnost baterije je ključna ne samo za pouzdanost vozila, već i za sprječavanje katastrofalnih kvarova. Pridržavanje standarda koji se stalno mijenjaju (npr. poboljšani sigurnosni protokoli GB 38031-2025) osigurava da baterije izdrže ekstremne uslove, štiteći i korisnike i okolinu. Redovna dijagnostika (npr. stanje napunjenosti, testovi unutrašnjeg otpora) je neophodna za rano otkrivanje kvarova i usklađenost.
Za detaljne postupke ispitivanja ili regionalne specifikacije, pogledajte navedene standarde i smjernice proizvođača.
Vrijeme objave: 16. maj 2025.
