Neuspjeli test emisija? Popravite 10 uobičajenih OBD-II kodova prije sljedećeg pregleda

Moderna vozila se oslanjaju na On-Board Diagnostics II (OBD-II) sistem za praćenje performansi motora i emisija. Kada vaš automobil ne prođe test emisija, OBD-II dijagnostički port postaje vaš najbolji alat za identifikaciju i rješavanje problema. U nastavku objašnjavamo kako OBD-II skeneri rade i pružamo rješenja za 10 uobičajenih kodova grešaka koji mogu uzrokovati kvar na emisijama.

---

Kako OBD-II skeneri pomažu u dijagnosticiranju problema s emisijama

1. Pročitajte dijagnostičke kodove grešaka (DTC):
   • OBD-II skeneri pronalaze kodove (npr. P0171, P0420) koji ukazuju na specifične kvarove sistema koji utiču na emisije.
   • Primjer: AP0420Kod ukazuje na neefikasnost katalitičkog konvertora.
2. Prijenos podataka uživo:
   • Pratite podatke senzora u realnom vremenu (npr. napon senzora kisika, podešavanje goriva) kako biste identifikovali nepravilnosti.
3. Označite "Monitore spremnosti":
   • Testovi emisija zahtijevaju da svi monitori (npr. EVAP, katalizator) budu "spremni". Skeneri potvrđuju da li su sistemi završili samoprovjere.
4. Podaci zamrznutog kadra:
   • Pregledajte pohranjene uvjete (opterećenje motora, broj okretaja, temperatura) u trenutku kada je kod aktiviran kako biste replicirali i dijagnosticirali probleme.
5. Brisanje kodova i resetovanje monitora:
   • Nakon popravki, resetujte sistem kako biste provjerili ispravke i pripremili se za ponovno testiranje.

---

10 uobičajenih OBD-II kodova koji uzrokuju kvarove u emisiji

1. P0420/P0430 – Efikasnost katalitičkog sistema ispod praga

• Uzrok:Neispravan katalizator, senzor kisika ili curenje iz izduvnih gasova.
• Popravak:
  • Provjerite rad senzora za kisik.
  • Pregledajte ima li curenja iz ispušnih plinova.
  • Zamijenite katalizator ako je oštećen.

2. P0171/P0174 – Sistem previše siromašan

• Uzrok:Curenje zraka, neispravan MAF senzor ili slaba pumpa za gorivo.
• Popravak:
  • Provjerite ima li curenja usisnog sistema (napukla crijeva, zaptivke usisnog sistema).
  • Očistite/zamijenite MAF senzor.
  • Ispitajte pritisak goriva.

3. P0442 – Malo curenje zbog isparavanja

• Uzrok:Labav čep za gorivo, napuklo EVAP crijevo ili neispravan ventil za ispuštanje pare.
• Popravak:
  • Zategnite ili zamijenite čep za gorivo.
  • Testirajte EVAP sistem dimom kako biste pronašli curenja.

4. P0300 – Slučajno/višestruko preskakanje paljenja u cilindrima

• Uzrok:Istrošene svjećice, loše zavojnice paljenja ili niska kompresija.
• Popravak:
  • Zamijenite svjećice/bobine paljenja.
  • Izvršite test kompresije.

5. P0401 – Nedovoljan protok recirkulacije izduvnih gasova (EGR)

• Uzrok:Začepljeni EGR prolazi ili neispravan EGR ventil.
• Popravak:
  • Očistite naslage ugljika iz EGR ventila i prolaza.
  • Zamijenite zaglavljeni EGR ventil.

6. P0133 – Spor odziv strujnog kola O2 senzora (blok 1, senzor 1)

• Uzrok:Degradiran senzor kisika uzvodno.
• Popravak:
  • Zamijenite senzor kisika.
  • Provjerite ožičenje na oštećenja.

7. P0455 – Veliko curenje iz EVAP sistema

• Uzrok:Otpojeno EVAP crijevo, neispravan kanister s aktivnim ugljem ili oštećen spremnik goriva.
• Popravak:
  • Pregledajte EVAP crijeva i spojeve.
  • Zamijenite kanister s aktivnim ugljenom ako je napuknut.

8. P0128 – Kvar termostata rashladne tečnosti

• Uzrok:Termostat se zaglavio u otvorenom položaju, što je uzrokovalo prehlađenje motora.
• Popravak:
  • Zamijenite termostat.
  • Osigurajte pravilan protok rashladne tečnosti.

9. P0446 – Kvar strujnog kruga upravljanja ventilacijom EVAP sistema

• Uzrok:Neispravan solenoid ventila ili začepljena ventilacijska cijev.
• Popravak:
  • Testirajte solenoid ventilacije.
  • Očistite ostatke iz ventilacijske cijevi.

10. P1133 – Korelacija mjerenja goriva i zraka (Toyota/Lexus)

• Uzrok:Neravnoteža odnosa zraka i goriva zbog curenja MAF senzora ili vakuuma.
• Popravak:
  • Očistite MAF senzor.
  • Pregledajte da li ima nemjerenih curenja zraka.

---

Koraci za osiguranje uspješnog testiranja emisija

1. Rano dijagnosticiranje kodova:Koristite OBD-II skener za identifikaciju problema nekoliko sedmica prije testiranja.
2. Hitna popravka:Riješite manje probleme (npr. curenje iz čepa za gorivo) prije nego što izazovu ozbiljnije kodove kvarova.
3. Završetak ciklusa vožnje:Nakon brisanja kodova, dovršite ciklus vožnje kako biste resetirali monitore spremnosti.
4. Skeniranje prije testiranja:Prije pregleda provjerite da li se ne vraćaju kodovi i da li su svi monitori "spremni".

---

Završni savjeti

• Investirajte uOBD-II skener srednjeg dometa(npr. iKiKin) za detaljnu analizu koda.
• Za složene kodove grešaka (npr. kvar katalizatora), konsultujte se sa profesionalnim mehaničarom.
• Redovno održavanje (svjećice, filteri za zrak) sprječava mnoge probleme povezane s emisijama.

Iskorištavanjem mogućnosti vašeg OBD-II skenera, možete efikasno dijagnosticirati i riješiti probleme s emisijama, osiguravajući nesmetan prolazak sljedećeg pregleda!