Prova d'emissions fallida? Corregiu 10 codis OBD-II comuns abans de la vostra propera inspecció

Els vehicles moderns depenen del sistema de diagnòstic a bord II (OBD-II) per controlar el rendiment i les emissions del motor. Quan el vostre cotxe no supera una prova d'emissions, el port de diagnòstic OBD-II es converteix en la vostra millor eina per identificar i resoldre problemes. A continuació, expliquem com funcionen els escàners OBD-II i proporcionem solucions per a 10 codis d'error comuns que podrien causar una fallada d'emissions.

---

Com els escàners OBD-II ajuden a diagnosticar problemes d'emissions

1. Llegir codis de diagnòstic d'errors (DTC):
   • Els escàners OBD-II recuperen codis (per exemple, P0171, P0420) que indiquen avaries específiques del sistema que afecten les emissions.
   • Exemple: AP0420El codi indica una ineficiència del convertidor catalític.
2. Transmissió de dades en directe:
   • Monitoritzar les dades dels sensors en temps real (per exemple, el voltatge del sensor d'oxigen, el nivell de combustible) per identificar irregularitats.
3. Consulteu els "Monitors de preparació":
   • Les proves d'emissions requereixen que tots els monitors (per exemple, l'EVAP, el convertidor catalític) estiguin "a punt". Els escàners confirmen si els sistemes han completat les autocomprovacions.
4. Dades de fotograma congelat:
   • Reviseu les condicions emmagatzemades (càrrega del motor, RPM, temperatura) en el moment en què es va activar un codi per replicar i diagnosticar problemes.
5. Esborrar codis i reiniciar monitors:
   • Després de les reparacions, reinicieu el sistema per verificar les solucions i preparar-lo per tornar a provar-lo.

---

10 codis OBD-II comuns que causen fallades d'emissions

1. P0420/P0430 – Eficiència del sistema catalitzador per sota del llindar

• Causa:Convertidor catalític avariat, sensor d'oxigen o fuites de gasos d'escapament.
• Correcció:
  • Prova de funcionament del sensor d'oxigen.
  • Inspeccioneu si hi ha fuites d'escapament.
  • Substituïu el convertidor catalític si està degradat.

2. P0171/P0174 – Sistema massa engreixat

• Causa:Fuites d'aire, sensor MAF defectuós o bomba de combustible feble.
• Correcció:
  • Comproveu si hi ha fuites de buit (mànegues esquerdades, juntes d'admissió).
  • Netegeu/substituïu el sensor MAF.
  • Prova la pressió del combustible.

3. P0442 – Petita fuita d'emissió evaporativa

• Causa:Tap de gasolina solt, mànega d'EVAP esquerdada o vàlvula de purga defectuosa.
• Correcció:
  • Estrenyeu o substituïu el tap de la gasolina.
  • Feu una prova de fum del sistema EVAP per localitzar fuites.

4. P0300 – Fallada d'encesa aleatòria/de diversos cilindres

• Causa:Bugies gastades, bobines d'encesa en mal estat o baixa compressió.
• Correcció:
  • Substituïu les bugies/bobines d'encesa.
  • Realitzar una prova de compressió.

5. P0401 – Flux insuficient de recirculació de gasos d'escapament (EGR)

• Causa:Conductes EGR obstruïts o vàlvula EGR defectuosa.
• Correcció:
  • Netegeu l'acumulació de carboni de la vàlvula EGR i els conductes.
  • Substitueix una vàlvula EGR enganxada.

6. P0133 – Resposta lenta del circuit del sensor d'O2 (Banc 1, Sensor 1)

• Causa:Sensor d'oxigen aigües amunt degradat.
• Correcció:
  • Substituïu el sensor d'oxigen.
  • Comproveu si el cablejat està danyat.

7. P0455 – Fuita gran d'EVAP

• Causa:Mànega EVAP desconnectada, cartutx de carbó defectuós o dipòsit de combustible danyat.
• Correcció:
  • Inspeccioneu les mànegues i connexions de l'EVAP.
  • Substituïu el recipient de carbó si està esquerdat.

8. P0128 – Mal funcionament del termòstat del refrigerant

• Causa:El termòstat s'ha encallat i s'ha obert, cosa que ha fet que el motor funcioni massa fred.
• Correcció:
  • Substitueix el termostat.
  • Assegureu-vos que el flux de refrigerant sigui adequat.

9. P0446 – Mal funcionament del circuit de control de ventilació de l'EVAP

• Causa:Solenoide de ventilació defectuós o línia de ventilació bloquejada.
• Correcció:
  • Prova el solenoide de ventilació.
  • Netegeu les restes de la línia de ventilació.

10. P1133 – Correlació de mesurament de combustible i aire (Toyota/Lexus)

• Causa:Desequilibri de la relació aire/combustible a causa del sensor MAF o de fuites de buit.
• Correcció:
  • Netegeu el sensor MAF.
  • Inspeccioneu si hi ha fuites d'aire no mesurades.

---

Passos per garantir l'èxit de la prova d'emissions

1. Diagnosticar codis precoçment:Utilitzeu un escàner OBD-II per identificar problemes setmanes abans de fer la prova.
2. Reparació ràpida:Abordeu problemes menors (per exemple, fuites al tap de gasolina) abans que activin codis més greus.
3. Finalització del cicle de conducció:Després d'esborrar els codis, completeu un cicle de conducció per reiniciar els monitors de preparació.
4. Escaneig previ a la prova:Verifiqueu que no hi hagi retorn de codis i que tots els monitors estiguin "preparats" abans de la inspecció.

---

Consells finals

• Inverteix en unescàner OBD-II de gamma mitjana(per exemple, iKiKin) per a una anàlisi detallada del codi.
• Per a codis complexos (per exemple, fallada del convertidor catalític), consulteu un mecànic professional.
• Un manteniment regular (bugies, filtres d'aire) evita molts problemes relacionats amb les emissions.

Aprofitant les capacitats del vostre escàner OBD-II, podeu diagnosticar i solucionar problemes d'emissions de manera eficient, garantint una passada sense problemes a la vostra propera inspecció!