I veiculi muderni si basanu nantu à u sistema di diagnostica à bordu II (OBD-II) per monitorà e prestazioni di u mutore è l'emissioni. Quandu a vostra vittura ùn passa micca un test di emissioni, u portu di diagnostica OBD-II diventa u vostru megliu strumentu per identificà è risolve i prublemi. Quì sottu, spieghemu cumu funzionanu i scanner OBD-II è furnimu suluzioni per 10 codici di prublema cumuni chì puderanu causà un fallimentu di l'emissioni.
Cumu i scanner OBD-II aiutanu à diagnosticà i prublemi di emissioni
- Leghje i codici di diagnostica di prublemi (DTC):
- I scanner OBD-II recuperanu codici (per esempiu, P0171, P0420) chì identificanu malfunzionamenti specifici di u sistema chì affettanu l'emissioni.
- Esempiu: AP0420U codice indica una inefficienza di u convertitore cataliticu.
- Streaming di dati in diretta:
- Monitorà i dati di i sensori in tempu reale (per esempiu, a tensione di u sensore d'ossigenu, u livellu di carburante) per identificà l'irregularità.
- Verificate i "Monitori di prontezza":
- I testi di emissioni richiedenu chì tutti i monitori (per esempiu, EVAP, convertitore cataliticu) sianu "pronti". I scanner cunfermanu se i sistemi anu cumpletatu l'autocontrolli.
- Dati di l'imagine fissa:
- Verificate e cundizioni almacenate (caricu di u mutore, RPM, temperatura) à u mumentu chì un codice hè statu attivatu per replicà è diagnosticà i prublemi.
- Sguassà i codici è resettà i monitori:
- Dopu à e riparazioni, resettate u sistema per verificà e correzioni è preparassi per un novu test.
10 Codici OBD-II cumuni chì causanu fallimenti di emissioni
1. P0420/P0430 – Efficienza di u sistema catalizzatore sottu à a soglia
- Causa:Convertitore cataliticu difettuosu, sensore d'ossigenu o perdite di gas di scaricu.
- Correzione:
- Pruvà u funziunamentu di u sensore d'ossigenu.
- Verificate s'ellu ci sò perdite di gas di scaricu.
- Rimpiazzà u convertitore cataliticu s'ellu hè degradatu.
2. P0171/P0174 - Sistema Troppu Magru
- Causa:Perdite d'aria, sensore MAF difettuosu, o pompa di carburante debule.
- Correzione:
- Verificate s'ellu ci sò perdite di vuoto (tubi rotti, guarnizioni di aspirazione).
- Pulite / rimpiazzate u sensore MAF.
- Pruvà a pressione di carburante.
3. P0442 - Piccula perdita di emissioni evaporative
- Causa:Tappu di benzina allentatu, tubu EVAP crepatu, o valvula di spurgu difettosa.
- Correzione:
- Stringhje o rimpiazzà u tappu di benzina.
- Fate una prova di fume in u sistema EVAP per localizà e perdite.
4. P0300 - Mancata accensione di cilindri aleatorii/multipli
- Causa:Candele usurate, bobine d'accensione difettose, o bassa compressione.
- Correzione:
- Rimpiazzà e candele / bobine d'accensione.
- Eseguite una prova di cumpressione.
5. P0401 - Flussu di ricirculazione di gas di scaricu (EGR) insufficiente
- Causa:Passaggi EGR intasati o valvula EGR difettosa.
- Correzione:
- Pulite l'accumulazione di carbone da a valvula EGR è i passaggi.
- Rimpiazzà una valvula EGR bluccata.
6. P0133 - Risposta lenta di u circuitu di u sensore O2 (Banca 1, Sensore 1)
- Causa:Sensore d'ossigenu à monte degradatu.
- Correzione:
- Rimpiazzà u sensore d'ossigenu.
- Verificate u cablaggio per danni.
7. P0455 - Grande perdita di EVAP
- Causa:Tubu EVAP scollegatu, canister di carbone difettosu, o serbatoiu di carburante dannighjatu.
- Correzione:
- Inspeccionate i tubi è e cunnessione EVAP.
- Rimpiazzà u canister di carbone s'ellu hè crepatu.
8. P0128 - Malfunzionamentu di u termostatu di u refrigerante
- Causa:U termostatu hè statu bluccatu apertu, ciò chì face chì u mutore si raffreddi troppu.
- Correzione:
- Rimpiazzà u termostatu.
- Assicuratevi un flussu currettu di refrigerante.
9. P0446 - Malfunzionamentu di u circuitu di cuntrollu di a ventilazione EVAP
- Causa:Solenoidu di ventilazione difettuosu o linea di ventilazione bluccata.
- Correzione:
- Pruvate u solenoidu di ventilazione.
- Eliminate i detriti da a linea di ventilazione.
10. P1133 - Correlazione di a misurazione di u carburante è di l'aria (Toyota/Lexus)
- Causa:Squilibriu di u rapportu aria/carburante per via di u sensore MAF o di perdite di vacuum.
- Correzione:
- Pulite u sensore MAF.
- Verificate e perdite d'aria senza misurazione.
Passi per assicurà u successu di u test di emissioni
- Diagnosticà i codici in anticipu:Aduprate un scanner OBD-II per identificà i prublemi settimane prima di a prova.
- Riparazione subitu:Affrontà i prublemi minori (per esempiu, perdite di u tappu di benzina) prima ch'elli scateninu codici più severi.
- Cumpletamentu di u ciclu di guida:Dopu avè sguassatu i codici, cumpletate un ciclu di guida per resettà i monitori di prontezza.
- Scansione pre-test:Verificate chì ùn ci sia micca ritornu di codici è chì tutti i monitori sianu "pronti" prima di l'ispezione.
Cunsiglii finali
- Investisce in unscanner OBD-II di gamma media(per esempiu, iKiKin) per un'analisi dettagliata di u codice.
- Per i codici cumplessi (per esempiu, fallimentu di u convertitore cataliticu), cunsultate un meccanicu prufessiunale.
- Una manutenzione regulare (candele, filtri d'aria) impedisce parechji prublemi ligati à l'emissioni.
Sfruttendu e capacità di u vostru scanner OBD-II, pudete diagnosticà è riparà i prublemi di emissioni in modu efficiente, assicurendu un passu senza intoppi à a vostra prossima ispezione!
Data di publicazione: 20 di maghju di u 2025
