Malsukcesa Emisio-Testo? Riparu 10 Oftajn OBD-II-Kodojn Antaŭ Via Sekva Inspektado

Modernaj veturiloj dependas de la sistemo On-Board Diagnostics II (OBD-II) por monitori la rendimenton kaj emisiojn de la motoro. Kiam via aŭto malsukcesas emisioteston, la diagnoza pordo OBD-II fariĝas via plej bona ilo por identigi kaj solvi problemojn. Sube, ni klarigas kiel funkcias OBD-II skaniloj kaj provizas solvojn por 10 oftaj problemokodoj, kiuj povus kaŭzi emisiopaŝon.

---

Kiel OBD-II Skaniloj Helpas Diagnozi Emisiajn Problemojn

1. Legu Diagnozajn Problemkodojn (DTC-ojn):
   • OBD-II skaniloj ricevas kodojn (ekz., P0171, P0420) kiuj indikas specifajn sistemajn paneojn influantajn emisiojn.
   • Ekzemplo: AP0420kodo indikas neefikecon de kataliza konvertilo.
2. Rekta Datumfluado:
   • Monitori realtempajn sensilajn datumojn (ekz., oksigensensilan tension, fuelĝustigon) por identigi neregulaĵojn.
3. Kontrolu "Pretecajn Monitorojn":
   • Emisiaj testoj postulas, ke ĉiuj monitoroj (ekz., EVAP, katalizatoro) estu "pretaj". Skaniloj konfirmas, ĉu sistemoj kompletigis memkontrolojn.
4. Frostigita Kadra Datumo:
   • Reviziu konservitajn kondiĉojn (motorŝarĝo, RPM, temperaturo) kiam kodo estis ekigita por repliki kaj diagnozi problemojn.
5. Forigi Kodojn kaj Rekomencigi Monitorojn:
   • Post riparoj, restarigu la sistemon por kontroli la korektojn kaj prepari por retestado.

---

10 Oftaj OBD-II Kodoj Kaŭzantaj Emisiajn Fiaskojn

1. P0420/P0430 – Katalizila Sistemo-Efikeco Sub Sojlo

• Kaŭzo:Paneanta kataliza konvertilo, oksigena sensilo, aŭ degasaj likoj.
• Ripari:
  • Testu la funkciadon de la oksigena sensilo.
  • Inspektu por elĉerpaj likoj.
  • Anstataŭigu la katalizan konvertilon se ĝi estas difektita.

2. P0171/P0174 – Sistemo Tro Maldika

• Kaŭzo:Aerlikoj, difekta MAF-sensilo, aŭ malforta benzinpumpilo.
• Ripari:
  • Kontrolu ĉu estas vakuolikoj (fenditaj tuboj, ensuĉaj pakadoj).
  • Purigu/anstataŭigu la MAF-sensilon.
  • Testu la fuelpremon.

3. P0442 – Malgranda Vaporiĝa Emisia Liko

• Kaŭzo:Malfiksa benzinĉapo, fendita EVAP-hoso, aŭ difekta purigvalvo.
• Ripari:
  • Streĉu aŭ anstataŭigu la benzinĉapon.
  • Fumtestu la EVAP-sistemon por trovi likojn.

4. P0300 - Hazarda/Plura Cilindra Misfajro

• Kaŭzo:Eluzitaj sparkiloj, difektitaj sparkbobenoj, aŭ malalta kunpremo.
• Ripari:
  • Anstataŭigu sparkilojn/sparkbobenojn.
  • Faru kunpreman teston.

5. P0401 - Nesufiĉa fluo de recirkulado de ellasgasoj (EGR)

• Kaŭzo:Ŝtopitaj EGR-pasejoj aŭ difekta EGR-valvo.
• Ripari:
  • Purigu karbonan amasiĝon de la EGR-valvo kaj la trairejoj.
  • Anstataŭigu blokitan EGR-valvon.

6. P0133 - Malrapida Respondo de la O2-Sensilo-Cirkvito (Banko 1, Sensilo 1)

• Kaŭzo:Difektita kontraŭflua oksigena sensilo.
• Ripari:
  • Anstataŭigu la oksigenan sensilon.
  • Kontrolu la drataron por difektoj.

7. P0455 - Granda EVAP-Liko

• Kaŭzo:Malkonektita EVAP-hoso, difekta lignokarba ujo, aŭ difektita benzinujo.
• Ripari:
  • Inspektu EVAP-ŝtrumpojn kaj konektojn.
  • Anstataŭigu la lignokarban ujon se ĝi estas fendita.

8. P0128 - Malfunkcio de la Termostato de Fridigaĵo

• Kaŭzo:Termostato blokiĝis malfermita, kaŭzante ke la motoro funkcias tro malvarme.
• Ripari:
  • Anstataŭigu la termostaton.
  • Certigu ĝustan fluon de fridigaĵo.

9. P0446 - Paneo de la Kontrola Cirkvito de la EVAP-Ventilaro

• Kaŭzo:Difekta ventolila solenoido aŭ blokita ventolila tubo.
• Ripari:
  • Testu la ventolilan solenoidon.
  • Forigu rubon de la ventolilo.

10. P1133 - Korelacio de Mezurado de Brulaĵo kaj Aero (Toyota/Lexus)

• Kaŭzo:Malekvilibro de la proporcio aero/fuelo pro MAF-sensilo aŭ vakuolikoj.
• Ripari:
  • Purigu la MAF-sensilon.
  • Inspektu por nemezuritaj aerlikoj.

---

Paŝoj por Certigi Sukceson en Emisio-Testo

1. Diagnozu Kodojn Frue:Uzu OBD-II skanilon por identigi problemojn semajnojn antaŭ la testado.
2. Ripari Rapide:Traktu negravajn problemojn (ekz., likojn en la benzinujo) antaŭ ol ili ekigas pli severajn kodojn.
3. Kompletigo de la Veturciklo:Post forigo de kodoj, kompletigu veturciklon por restarigi pretecajn monitorojn.
4. Antaŭtesta Skanado:Kontrolu, ke neniuj kodoj revenas kaj ke ĉiuj ekranoj estas "pretaj" antaŭ inspektado.

---

Finaj Konsiloj

• Investu enmeznivela OBD-II skanilo(ekz., iKiKin) por detala kodanalizo.
• Por kompleksaj kodoj (ekz., kataliza konvertilo-paneo), konsultu profesian mekanikiston.
• Regula prizorgado (sparkiloj, aerfiltriloj) malhelpas multajn problemojn rilatajn al emisioj.

Per utiligado de la kapabloj de via OBD-II skanilo, vi povas efike diagnozi kaj ripari problemojn pri emisioj, certigante glatan sukceson dum via sekva inspektado!