Emisioen proba huts egin duzu? Konpondu 10 OBD-II kode ohikoenak hurrengo ikuskapena baino lehen

Ibilgailu modernoek On-Board Diagnostics II (OBD-II) sistema erabiltzen dute motorraren errendimendua eta isuriak kontrolatzeko. Zure autoak isurien proba bat gainditzen ez duenean, OBD-II diagnostiko ataka bihurtzen da arazoak identifikatu eta konpontzeko tresnarik onena. Jarraian, OBD-II eskanerrek nola funtzionatzen duten azaltzen dugu eta isurien akats bat eragin dezaketen 10 arazo-kode ohikoen irtenbideak eskaintzen ditugu.

---

Nola laguntzen duten OBD-II eskanerrek isurien arazoak diagnostikatzen

1. Irakurri Diagnostiko Arazo Kodeak (DTC):
   • OBD-II eskanerrek isurietan eragina duten sistemaren matxura espezifikoak zehazten dituzten kodeak (adibidez, P0171, P0420) berreskuratzen dituzte.
   • Adibidea: AP0420kodeak katalizatzailearen eraginkortasun eza adierazten du.
2. Datuen zuzeneko erreprodukzioa:
   • Monitoreatu denbora errealeko sentsoreen datuak (adibidez, oxigeno sentsorearen tentsioa, erregaiaren doikuntza) irregulartasunak identifikatzeko.
3. Begiratu “Prestakuntza monitoreak” atala:
   • Isurketa-probetarako, monitore guztiak (adibidez, EVAP, katalizatzailea) "prest" egotea eskatzen da. Eskanerrek sistemek autoegiaztapenak burutu dituzten baieztatzen dute.
4. Izoztutako fotograma datuak:
   • Berrikusi kode bat abiarazi zen unean gordetako baldintzak (motorraren karga, RPM, tenperatura) arazoak errepikatu eta diagnostikatzeko.
5. Kodeak garbitu eta monitoreak berrezarri:
   • Konponketen ondoren, berrezarri sistema konponketak egiaztatzeko eta berriro probatzeko prestatzeko.

---

10 OBD-II kode ohikoenak emisio-hutsegiteak eragiten dituzte

1. P0420/P0430 – Katalizatzaile Sistemaren Eraginkortasuna Atalasearen Azpitik

• Kausa:Katalizatzaile, oxigeno sentsore edo ihes-hodien ihesak akastunak.
• Konpondu:
  • Oxigeno sentsorearen funtzionamendua probatu.
  • Ihes-hodien ihesak egiaztatu.
  • Ordeztu katalizatzailea hondatuta badago.

2. P0171/P0174 – Sistema argalregi

• Kausa:Aire-ihesak, MAF sentsore akastuna edo erregai-ponpa ahula.
• Konpondu:
  • Egiaztatu hutsune-ihesak (mahuka pitzatuak, sarrerako junturak).
  • Garbitu/ordezkatu MAF sentsorea.
  • Probatu erregaiaren presioa.

3. P0442 – Lurrunketa bidezko isuri txikien ihesa

• Kausa:Gasolina tapoia soltea, EVAP mahuka pitzatua edo purgatzeko balbula akastuna.
• Konpondu:
  • Estutu edo ordezkatu gasolina tapoia.
  • EVAP sistemaren kea probatu ihesak aurkitzeko.

4. P0300 – Zilindro anitzen/ausazko hutsegitea

• Kausa:Bujia higatuak, pizte-bobina txarrak edo konpresio baxua.
• Konpondu:
  • Bujiak/pizte-bobinak ordezkatu.
  • Konpresio-proba bat egin.

5. P0401 – Ihes-gasen birzirkulazioaren (EGR) emaria ez da nahikoa

• Kausa:EGR pasabide itxiak edo EGR balbula akastuna.
• Konpondu:
  • Garbitu EGR balbulatik eta pasabideetatik metatutako karbono-pilaketa.
  • Ordeztu itsatsita dagoen EGR balbula bat.

6. P0133 – O2 sentsorearen zirkuituaren erantzun motela (1. bankua, 1. sentsorea)

• Kausa:Goiko aldeko oxigeno sentsorea hondatuta.
• Konpondu:
  • Ordeztu oxigeno sentsorea.
  • Egiaztatu kableatua kaltetuta dagoen.

7. P0455 – EVAP ihes handia

• Kausa:EVAP mahuka deskonektatua, ikatz-ontzi akastuna edo erregai-depositua hondatuta.
• Konpondu:
  • Ikuskatu EVAP mahuka eta konexioak.
  • Ordeztu ikatz-ontzia pitzatuta badago.

8. P0128 – Hozgarriaren termostatoaren matxura

• Kausa:Termostatoa irekita trabatuta dago, eta motorra hotzegiegi ibiltzea eragin du.
• Konpondu:
  • Ordeztu termostatoa.
  • Ziurtatu hozgarri-fluxu egokia.

9. P0446 – EVAP aireztapenaren kontrol zirkuituaren matxura

• Kausa:Aireztapen-solenoide akastuna edo aireztapen-hodia blokeatuta.
• Konpondu:
  • Probatu aireztapen-solenoidea.
  • Kendu hondakinak aireztapen-hoditik.

10. P1133 – Erregaiaren eta airearen neurketaren korrelazioa (Toyota/Lexus)

• Kausa:Aire/erregai erlazioaren desoreka MAF sentsorearen edo hutsune-ihesen ondorioz.
• Konpondu:
  • Garbitu MAF sentsorea.
  • Neurtu gabeko aire-ihesak egiaztatu.

---

Isurketa-proba arrakastatsua bermatzeko urratsak

1. Kodeak goiz diagnostikatu:Erabili OBD-II eskaner bat arazoak identifikatzeko probak egin baino aste batzuk lehenago.
2. Konpondu berehala:Konpondu arazo txikiak (adibidez, erregai-tapoiaren ihesak) kode larriagoak eragin aurretik.
3. Gidatze-zikloaren osatzea:Kodeak garbitu ondoren, gidatze-ziklo bat osatu presttasun-monitoreak berrezartzeko.
4. Aurre-proba eskaneatzea:Egiaztatu koderik itzultzen ez dela eta monitore guztiak "prest" daudela ikuskatu aurretik.

---

Azken aholkuak

• Inbertitu bateanOBD-II eskanerra erdi-mailan(adibidez, iKiKin) kodearen analisi zehatza egiteko.
• Kode konplexuetarako (adibidez, katalizatzailearen matxura), kontsultatu mekanikari profesional bati.
• Mantentze-lan erregularrak (bujiak, aire-iragazkiak) isuriekin lotutako arazo asko saihesten ditu.

Zure OBD-II eskanerraren gaitasunak aprobetxatuz, isurien arazoak modu eraginkorrean diagnostikatu eta konpondu ditzakezu, hurrengo ikuskapena ondo gainditu dezazun!