1. Batteries au plomb-acide
- Description: Le type le plus courant pour les véhicules à moteur à combustion interne (MCI), composé de six cellules de 2 V en série (12 V au total). Elles utilisent du dioxyde de plomb et du plomb spongieux comme matériaux actifs, avec un électrolyte à base d'acide sulfurique.
- Sous-types:
- Inondé (Conventionnel):Nécessite un entretien périodique (par exemple, remplissage d'électrolyte).
- Régulateur de pression des pneus (VRLA): Comprend des batteries à tapis de verre absorbant (AGM) et à gel, qui ne nécessitent aucun entretien et sont étanches139.
- Normes:
- chinois GB: Codes de modèle comme6-QAW-54aindiquer la tension (12 V), l'application (Q pour automobile), le type (A pour charge sèche, W pour sans entretien), la capacité (54 Ah) et la révision (a pour première amélioration)15.
- JIS japonais:Par exemple,NS40ZL(N = norme JIS, S = taille plus petite, Z = décharge améliorée, L = borne gauche)19.
- DIN allemand: Des codes comme54434(5=capacité <100Ah, capacité 44Ah)15.
- BCI américain:Par exemple,58430(58 = taille du groupe, 430 A d'ampérage de démarrage à froid)15.
2. Piles à base de nickel
- Nickel-Cadmium (Ni-Cd): Rare dans les véhicules modernes en raison de préoccupations environnementales. Tension : 1,2 V, durée de vie ~ 500 cycles37.
- Nickel-hydrure métallique (Ni-MH):Utilisé dans les véhicules hybrides. Capacité supérieure (~2100mAh) et durée de vie (~1000 cycles)37.
3. Batteries au lithium
- Lithium-ion (Li-ion):Dominant dans les véhicules électriques (VE). Densité énergétique élevée (3,6 V par cellule), léger, mais sensible à la surcharge et à l'emballement thermique37.
- Lithium polymère (Li-Po):Utilise un électrolyte polymère pour plus de flexibilité et de stabilité. Moins sujet aux fuites, mais nécessite une gestion précise37.
- Normes:
- GB 38031-2025:Spécifie les exigences de sécurité pour les batteries de traction des véhicules électriques, y compris les tests de stabilité thermique, de vibration, d'écrasement et de cycle de charge rapide pour éviter les incendies/explosions210.
- GB/T 31485-2015:Impose des tests de sécurité (surcharge, court-circuit, échauffement, etc.) pour les batteries lithium-ion et nickel-hydrure métallique46.
Importance de la santé des batteries pour la sécurité automobile
- Puissance de démarrage fiable:
- Une batterie dégradée peut ne pas fournir suffisamment d'ampérage de démarrage, ce qui peut entraîner des échecs de démarrage du moteur, notamment par temps froid. Des normes comme celles du BCICCA (ampères de démarrage à froid)assurer des performances à basse température15.
- Stabilité du système électrique:
- Les batteries faibles provoquent des fluctuations de tension, endommageant les composants électroniques sensibles (par exemple, les calculateurs, les systèmes d'infodivertissement). Les conceptions sans entretien (par exemple, AGM) minimisent les risques de fuite et de corrosion13.
- Prévention des risques thermiques:
- Les batteries Li-ion défectueuses peuvent subir un emballement thermique, libérant des gaz toxiques ou provoquant des incendies. Des normes commeGB 38031-2025appliquer des tests rigoureux (par exemple, impact sur le fond, résistance à la propagation thermique) pour atténuer ces risques210.
- Conformité aux protocoles de sécurité:
- Les batteries vieillissantes peuvent échouer aux tests de sécurité tels querésistance aux vibrations(normes DIN) oucapacité de réserve(Évaluation RC du BCI), augmentant la probabilité d'urgences routières16.
- Risques environnementaux et opérationnels:
- Les fuites d'électrolyte provenant de batteries plomb-acide endommagées contaminent les écosystèmes. Des contrôles réguliers de l'état de santé (par exemple, tension, résistance interne) garantissent le respect des normes environnementales et opérationnelles39.
Conclusion
Les batteries automobiles varient en termes de composition chimique et d'application, chacune étant régie par des normes régionales (GB, JIS, DIN, BCI). L'état de santé des batteries est essentiel non seulement pour la fiabilité du véhicule, mais aussi pour prévenir les pannes catastrophiques. Le respect de normes en constante évolution (par exemple, les protocoles de sécurité renforcés de la norme GB 38031-2025) garantit la résistance des batteries aux conditions extrêmes, préservant ainsi les utilisateurs et l'environnement. Des diagnostics réguliers (par exemple, état de charge, tests de résistance interne) sont essentiels pour une détection précoce des défauts et le respect de la conformité.
Pour des procédures de test détaillées ou des spécifications régionales, reportez-vous aux normes citées et aux directives du fabricant.
Date de publication : 16 mai 2025
