Analizador de probas de baterías: tipos de baterías de automóbiles e normas relevantes

1. baterías de chumbo-ácido

• DescriciónO tipo máis común para vehículos con motor de combustión interna (ICE), composto por seis celas de 2 V en serie (12 V en total). Empregan dióxido de chumbo e chumbo esponxoso como materiais activos con electrolito de ácido sulfúrico.
• Subtipos:
  • Inundado (convencional)Require mantemento periódico (por exemplo, recheo de electrólitos).
  • Regulado por válvulas (VRLA)Inclúe unha alfombra de vidro absorbente (AGM) e baterías de xel, que non requiren mantemento e son a proba de derrames139.
• Estándares:
  • Gran Bretaña chinesaCódigos de modelo como6-QAW-54aindicar a voltaxe (12 V), a aplicación (Q para automoción), o tipo (A para carga en seco, W para sen mantemento), a capacidade (54 Ah) e a revisión (a para a primeira mellora)15.
  • JIS xaponésPor exemplo,NS40ZL(N=estándar JIS, S=tamaño máis pequeno, Z=descarga mellorada, L=terminal esquerdo)19.
  • DIN alemánCódigos como54434(5=capacidade <100 Ah, capacidade de 44 Ah)15.
  • BCI americanoPor exemplo,58430(58 = tamaño do grupo, 430 A de amperios de arranque en frío)15.

2. baterías de níquel

• Níquel-Cdmio (Ni-Cd)Raro nos vehículos modernos debido a preocupacións ambientais. Voltaxe: 1,2 V, vida útil ~500 ciclos37.
• níquel-hidruro metálico (Ni-MH)Úsase en vehículos híbridos. Maior capacidade (~2100 mAh) e vida útil (~1000 ciclos)37.

3. baterías de litio

• Ión de litio (Li-ion)Dominante nos vehículos eléctricos (VE). Alta densidade de enerxía (3,6 V por cela), lixeiro, pero sensible á sobrecarga e ao embalamento térmico37.
• Polímero de litio (Li-Po)Emprega electrolitos poliméricos para maior flexibilidade e estabilidade. Menos propenso a fugas, pero require unha xestión precisa37.
• Estándares:
  • GB 38031-2025: Especifica os requisitos de seguridade para as baterías de tracción de vehículos eléctricos, incluíndo probas de estabilidade térmica, vibración, esmagamento e ciclo de carga rápida para evitar incendios/explosións210.
  • GB/T 31485-2015: Impón probas de seguridade (sobrecarga, curtocircuíto, quecemento, etc.) para baterías de ións de litio e de níquel-hidruro metálico46.

Importancia da saúde da batería para a seguridade do automóbil

1. Potencia de arranque fiable:
   • Unha batería degradada pode non fornecer suficientes amperios de arranque, o que pode provocar fallos de arranque do motor, especialmente en condicións de frío. Normas como as BCICCA (Amperios de arranque en frío)garantir o rendemento a baixas temperaturas15.
2. Estabilidade do sistema eléctrico:
   • As baterías débiles provocan flutuacións de tensión, o que dana os compoñentes electrónicos sensibles (por exemplo, as ECU e os sistemas de infoentretemento). Os deseños sen mantemento (por exemplo, as AGM) minimizan os riscos de fugas e corrosión13.
3. Prevención de riscos térmicos:
   • As baterías de ións de litio defectuosas poden entrar en fugas térmicas, liberando gases tóxicos ou provocando incendios. Normas comoGB 38031-2025aplicar probas rigorosas (por exemplo, impacto no fondo, resistencia á propagación térmica) para mitigar estes riscos210.
4. Cumprimento dos protocolos de seguridade:
   • As baterías antigas poden fallar nas probas de seguridade, comoresistencia ás vibracións(normas DIN) oucapacidade de reserva(clasificación RC do BCI), o que aumenta a probabilidade de emerxencias na estrada16.
5. Riscos ambientais e operacionais:
   • As fugas de electrolitos procedentes de baterías de chumbo-ácido danadas contaminan os ecosistemas. As comprobacións periódicas do estado (por exemplo, a voltaxe ou a resistencia interna) garanten o cumprimento das normas ambientais e operativas39.

Conclusión

As baterías de automóbiles varían segundo a súa composición química e aplicación, e cada unha delas rexida por normas específicas da rexión (GB, JIS, DIN, BCI). O estado da batería é fundamental non só para a fiabilidade do vehículo, senón tamén para evitar fallos catastróficos. O cumprimento de normas en evolución (por exemplo, os protocolos de seguridade mellorados da GB 38031-2025) garante que as baterías resistan condicións extremas, protexendo tanto os usuarios como o medio ambiente. Os diagnósticos regulares (por exemplo, o estado de carga ou as probas de resistencia interna) son esenciais para a detección temperá de fallos e o cumprimento das normas.

Para obter procedementos de proba detallados ou especificacións rexionais, consulte as normas citadas e as directrices do fabricante.