1. Olovno-kiselinske baterije
- OpisNajčešći tip za vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE), sastavljen od šest 2V ćelija u seriji (ukupno 12V). Koriste olovni dioksid i spužvasto olovo kao aktivne materijale sa sumpornom kiselinom kao elektrolitom.
- Podtipovi:
- Poplavljeno (konvencionalno)Zahtijeva periodično održavanje (npr. dopunjavanje elektrolita).
- Regulirani ventilom (VRLA)Uključuje baterije s apsorbirajućim staklenim vlaknima (AGM) i gel baterije koje ne zahtijevaju održavanje i otporne su na prolijevanje139.
- Standardi:
- Kineski GBKodovi modela poput6-QAW-54anavedite napon (12 V), primjenu (Q za automobile), tip (A za suho punjenje, W za bez održavanja), kapacitet (54 Ah) i reviziju (a za prvo poboljšanje)15.
- Japanski JISNpr.,NS40ZL(N=JIS standard, S=manja veličina, Z=poboljšano pražnjenje, L=lijevi priključak)19.
- Njemački DINKodovi poput54434(5=kapacitet <100Ah, kapacitet 44Ah)15.
- Američki BCINpr.,58430(58 = veličina grupe, 430 A struja pri hladnom pokretanju)15.
2. Baterije na bazi nikla
- Nikal-kadmij (Ni-Cd)Rijetko u modernim vozilima zbog ekoloških problema. Napon: 1,2 V, vijek trajanja ~500 ciklusa37.
- Nikal-metal hidrid (Ni-MH)Koristi se u hibridnim vozilima. Veći kapacitet (~2100 mAh) i vijek trajanja (~1000 ciklusa)37.
3. Litijske baterije
- Litij-ionska (Li-ion)Dominantan u električnim vozilima (EV). Visoka gustoća energije (3,6 V po ćeliji), lagan, ali osjetljiv na prekomjerno punjenje i toplinski bijeg37.
- Litij-polimer (Li-Po)Koristi polimerni elektrolit za fleksibilnost i stabilnost. Manje je sklon curenju, ali zahtijeva precizno upravljanje37.
- Standardi:
- GB 38031-2025Specificira sigurnosne zahtjeve za vučne baterije električnih vozila, uključujući ispitivanja toplinske stabilnosti, vibracija, gnječenja i ciklusa brzog punjenja kako bi se spriječio požar/eksplozija210.
- GB/T 31485-2015Propisuje sigurnosne testove (prepunjavanje, kratki spoj, zagrijavanje itd.) za litij-ionske i nikal-metal hidridne baterije46.
Važnost zdravlja baterije za sigurnost u automobilu
- Pouzdana startna snaga:
- Istrošena baterija možda neće moći isporučiti dovoljnu struju pokretanja, što dovodi do problema s pokretanjem motora, posebno u hladnim uvjetima. Standardi poput BCI-jevihCCA (Struja hladnog pokretanja)osigurati performanse na niskim temperaturama15.
- Stabilnost električnog sustava:
- Slabe baterije uzrokuju fluktuacije napona, oštećujući osjetljivu elektroniku (npr. ECU-e, infotainment). Dizajni koji ne zahtijevaju održavanje (npr. AGM) minimiziraju rizike od curenja i korozije13.
- Sprječavanje toplinskih opasnosti:
- Neispravne litij-ionske baterije mogu uzrokovati termalni bijeg, oslobađajući otrovne plinove ili uzrokujući požare. Standardi poputGB 38031-2025provoditi rigorozna ispitivanja (npr. udar dna, otpornost na širenje topline) kako bi se ublažili ti rizici210.
- Usklađenost sa sigurnosnim protokolima:
- Stareće baterije mogu propasti sigurnosne testove kao što suotpornost na vibracije(DIN standardi) ilirezervni kapacitet(BCI-jeva ocjena RC-a), što povećava vjerojatnost nezgoda na cesti16.
- Ekološki i operativni rizici:
- Iscureni elektrolit iz oštećenih olovno-kiselinskih baterija onečišćuje ekosustave. Redovite provjere ispravnosti (npr. napona, unutarnjeg otpora) osiguravaju usklađenost s ekološkim i operativnim standardima39.
Zaključak
Automobilske baterije razlikuju se po kemijskom sastavu i primjeni, a svaka je regulirana standardima specifičnim za regiju (GB, JIS, DIN, BCI). Ispravnost baterije ključna je ne samo za pouzdanost vozila već i za sprječavanje katastrofalnih kvarova. Pridržavanje standarda koji se stalno mijenjaju (npr. poboljšani sigurnosni protokoli GB 38031-2025) osigurava da baterije izdrže ekstremne uvjete, štiteći i korisnike i okoliš. Redovita dijagnostika (npr. stanje napunjenosti, testovi unutarnjeg otpora) ključna je za rano otkrivanje kvarova i usklađenost.
Za detaljne postupke ispitivanja ili regionalne specifikacije pogledajte navedene standarde i smjernice proizvođača.
Vrijeme objave: 16. svibnja 2025.
