1. Pîlên Asîda Serî
- TerîfCureyê herî gelemper ji bo wesayîtên bi motora şewitandina navxweyî (ICE), ji şeş xaneyên 2V yên li pey hev pêk tê (bi tevahî 12V). Ew dîoksîda serşokê û serşoka sifincî wekî materyalên çalak bi elektrolîta asîda sulfurîk bikar tînin.
- Bincure:
- Lehiyê (Kevneşopî)Pêdivî bi lênêrîneke periyodîk heye (mînak, dagirtina elektrolîtê).
- Bi Valvê Rêkûpêkkirî (VRLA): Pîlên Gel ên Mijker (AGM) û Mata Glassê ya Mijker dihewîne, ku nayên lênêrîn û li hember rijandinê diparêzin139.
- Standard:
- Çînî GBKodên modelê yên wekî6-QAW-54avoltaja (12V), sepandina (Q ji bo otomobîlan), celeb (A ji bo barkirina hişk, W ji bo bêparastin), kapasîte (54Ah), û sererastkirinê (a ji bo başkirina yekem) nîşan dide15.
- JIS-a Japonî: Mînak,NS40ZL(N=standarda JIS, S=mezinahiya biçûktir, Z=derxistina zêdekirî, L=termînala çepê)19.
- DIN-a AlmanîKodên mîna54434(5=kapasîte <100Ah, kapasîteya 44Ah)15.
- BCI ya Amerîkî: Mînak,58430(58=mezinahiya komê, ampên gerandina sar a 430A)15.
2. Pîlên Nîkel-Bingehîn
- Nîkel-Kadmiyûm (Ni-Cd)Ji ber fikarên jîngehê di wesayîtên nûjen de kêm tê dîtin. Voltaj: 1.2V, temenê jiyanê ~500 çerx37.
- Nîkel-Metal Hîdrîd (Ni-MH): Di wesayîtên hîbrîd de tê bikaranîn. Kapasîteya bilindtir (~2100mAh) û temenê jiyanê (~1000 çerx)37.
3. Pîlên Lityûmê
- Lîtyûm-Îyon (Li-îyon): Di wesayîtên elektrîkê (EV) de serdest e. Densiya enerjiyê bilind e (3.6V di her şaneyê de), sivik e, lê hesas e li hember zêdebarkirin û revîna germê37.
- Polîmera Lîtyûmê (Li-Po)Ji bo nermbûn û aramiyê elektrolîta polîmer bikar tîne. Kêmtir meyla rijandinê heye lê rêveberiya rast hewce dike37.
- Standard:
- GB 38031-2025Pêdiviyên ewlehiyê ji bo bataryayên kişandina EV-yê diyar dike, di nav de testên aramiya germî, lerizîn, şikestin û çerxa barkirina bilez ji bo pêşîgirtina li agir/teqînê210.
- GB/T 31485-2015Ji bo bataryayên lîtyum-îyon û nîkel-metal hîdrîd testên ewlehiyê (zêdebarkirin, kurteçûn, germkirin, hwd.) ferz dike46.
Girîngiya Tenduristiya Bateriyê ji bo Ewlehiya Otomobîlan
- Hêza Destpêkirina Pêbawer:
- Bataryayeke xerabe dibe ku ampên têrker ên destpêkirina motorê nede, û ev yek dibe sedema têkçûna destpêkirina motorê, nemaze di şert û mercên sar de. Standardên wekî BCICCA (Ampên Kirîna Sar)performansê di germahiyên nizm de misoger bikin15.
- Aramiya Sîstema Elektrîkê:
- Bateriyên qels dibin sedema guherînên voltaja, zirarê didin elektronîkên hesas (mînak, ECU, infotainment). Sêwiranên bê lênêrîn (mînak, AGM) xetereyên rijandin û korozyonê kêm dikin13.
- Pêşîgirtina li Xetereyên Germahî:
- Pîlên Lîtyûm-îyon ên xerabe dikarin bikevin nav rêça germî, gazên jehrîn berdin an jî bibin sedema şewatê. Standardên wekîGB 38031-2025ji bo kêmkirina van xetereyan ceribandinên hişk bicîh bînin (mînak, bandora binî, berxwedana belavbûna germî)210.
- Pabendbûna bi Protokolên Ewlehiyê re:
- Pîlên kevin dikarin di testên ewlehiyê de bisernekevin wek mînakberxwedana lerizînê(standardên DIN) an jîkapasîteya rezervê(Rêjeya RC ya BCI), îhtîmala rewşên awarte yên li kêleka rê zêde dike16.
- Rîskên Jîngeh û Operasyonê:
- Elektrolîta rijandî ji bataryayên asîda ser-serê yên xerabûyî ekosîsteman gemarî dike. Kontrolên tenduristiyê yên birêkûpêk (mînak, voltaja, berxwedana navxweyî) lihevhatina bi standardên jîngeh û xebitandinê re misoger dikin39.
Xelasî
Bateriyên otomobîlan li gorî kîmya û sepandinê diguherin, her yek ji wan bi standardên taybetî yên herêmê (GB, JIS, DIN, BCI) ve tê rêvebirin. Tenduristiya bateriyê ne tenê ji bo pêbaweriya wesayîtê, lê di heman demê de ji bo pêşîgirtina li têkçûnên karesatbar jî girîng e. Pabendbûna bi standardên pêşkeftî (mînak, protokolên ewlehiyê yên pêşkeftî yên GB 38031-2025) piştrast dike ku baterî li hember şert û mercên dijwar li ber xwe didin, hem bikarhêneran û hem jî jîngehê diparêzin. Tesbîtên birêkûpêk (mînak, testên rewşa barkirinê, berxwedana navxweyî) ji bo tespîtkirina xeletiyên zû û pabendbûnê girîng in.
Ji bo prosedurên ceribandinê yên berfireh an taybetmendiyên herêmî, li standardên ku hatine behskirin û rêbernameyên hilberîner binêrin.
Dema weşandinê: 16ê Gulana 2025an
