EwOBD-IIport, ku wekî porta teşhîsa ser-bombeyê jî tê zanîn, pergalek standardîzekirî ye ku di wesayîtên nûjen ên ku piştî sala 1996-an hatine çêkirin de tê bikar anîn. Ev port wekî deriyek ji bo gihîştina agahdariya teşhîsa wesayîtê tevdigere, ku dihêle teknîsyen û xwediyên wê xeletiyan teşhîs bikin û tenduristiya pergalên cûrbecûr ên wesayîtê bişopînin.
Armanca sereke ya porta OBD-II ew e ku navgînek standardîzekirî peyda bike ji bo girêdana amûrên teşhîsê û skaneran bi yekîneya kontrola motorê (ECU) ya wesayîtê re. ECU berpirsiyarê kontrolkirin û şopandina performansa motor, veguheztinê û pêkhateyên din ên girîng e. Gihîştina ECUyê bi rêya porta OBD-II dihêle ku teknîsyen agahdariya hêja li ser performansa wesayîtê bistînin û her pirsgirêk an xeletiyan tespît bikin.
Yek ji karanînên sereke yên porta OBD-II teşhîs û çareserkirina pirsgirêkên têkildarî motorê ye. Dema ku çirayek hişyariyê li ser dashboardê, wekî çiraya "kontrolkirina motorê", vêdikeve, ev nîşan dide ku dibe ku pirsgirêkek bi motorê an pergalên pê re têkildar re hebe. Bi amûrek teşhîsê ya lihevhatî ya ku bi porta OBD-II ve girêdayî ye, teknîsyen dikarin kodên çewtiyê yên ku di ECU-yê de hatine hilanîn bixwînin û sedema pirsgirêkê diyar bikin. Ev dihêle ku tamîrên bi bandor û rast werin kirin, dema bêçalakiyê û lêçûnên giştî ji bo xwediyên wesayîtan kêm bibin.
Ji bilî teşhîskirina pirsgirêkan, porta OBD-II dikare daneyên rast-dem li ser parametreyên cûrbecûr ên wekî leza motorê, germahiya sarincokê, kêmkirina sotemeniyê û hwd. peyda bike. Ev agahî ji bo mîhengkirina performansê pir bikêrhatî ye ji ber ku ew dihêle ku dilxwaz performansa wesayîtê bişopînin û baştir bikin. Wekî din, porta OBD-II bi peyda kirina gihîştina daneyên têkildarî emîsyonan ceribandina emisyonan gengaz dike, û piştrast dike ku wesayît li gorî standardên jîngehê yên pêwîst e.
Porta OBD-II pêvajoya teşhîsê bi girîngî hêsan dike û karîgeriya giştî ya tamîrên wesayîtan zêde dike. Berê, mekanîk neçar bûn ku ji bo dîtina pirsgirêkan xwe bispêrin vekolînên destan û prosedurên ceribandina tevlihev. Bi danasîna porta OBD-II re, teknîsyen dikarin bi hêsanî û zûtir xeletiyan destnîşan bikin û çareseriyên rast peyda bikin.
Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku her çend porta OBD-II dikare agahdariya teşhîsê ya hêja peyda bike jî, ew ji bo her pirsgirêkek otomobîlê çareseriyek diyarker peyda nake. Ew dikare wekî xalek destpêkê ji bo destnîşankirina pirsgirêkan xizmet bike, lê dibe ku ji bo teşhîskirin û çareserkirina pirsgirêkên tevlihev lêkolîn û pisporiya bêtir hewce be.
Di salên dawî de, portên OBD-II ji bo xwediyên otomobîlan ên ku dixwazin performansa wesayîtê û teserûfa sotemeniyê bişopînin jî bûne amûrek girîng. Cûrbecûr cîhazên piştî firotanê û sepanên smartphone dikarin bi porta OBD-II ve girêdayî bibin, daneyên rast-dem li ser adetên ajotinê, xerckirina sotemeniyê, û tewra serişteyên ajotinê ji bo baştirkirina karîgeriyê peyda bikin.
Bi kurtasî, porta OBD-II beşek yekgirtî ya wesayîtên nûjen e ku piştî sala 1996-an têne çêkirin. Ew dihêle ku teknîsyen û xwediyên wesayîtan xeletiyan teşhîs bikin, performansê bişopînin û her aliyekî wesayîta xwe baştir bikin. Bi peyda kirina navgînek standardkirî, porta OBD-II bi girîngî karîgeriya tamîrkirina wesayîtan baştir dike û ji bo pîşesaziya otomobîlan dibe amûrek hêja. Çi ji hêla teknîsyenan ve were bikar anîn an jî ji hêla dilxwazan ve, porta OBD-II rolek girîng dilîze da ku wesayîta we bi rêkûpêk û bi bandor bixebite.
Dema weşandinê: Cotmeh-19-2023
