Léif Frënn!
V519 Ënnerstëtzte Sproochen: Englesch, Däitsch, Franséisch, Spuenesch, Italienesch, Russesch, Hollännesch, Chinesesch, Japanesch, Portugisesch
Produktfunktioun:
1. Scannt a läscht de Motorfehlercode, a weist seng Bedeitung un (d'Datebank huet méi wéi 3000 allgemeng Codedefinitiounen), fannt de Problem eraus a léist en. Spuert Suen an Zäit.
2. Läscht de Feelercode a schalt d'MIL ("Check Engine" Indikatorluucht) aus.
3. Aktuell Motordaten uweisen
Enthält: Motorëmdréiungen pro Minutt (RPM)
Berechent Laaschtwäert
Killmëtteltemperatur
Status vum Brennstoffsystem
Absolut Positioun vum Geschwindegkeetsdrossel vum Gefier
Sauerstoffdetektiounsspannung am Zesummenhang mam kuerzfristege Brennstoffzoustand
Status vum Brennstoffsystem
Brennstoffdrock
Et gëtt vill aner Donnéeën fir d'Iwwerwaachung vum Brennstoffverbrauch ...
Datendiagramm uweisen a protokolléieren
Freeze-Frame-Daten ukucken.
Resultater vun der kontinuéierlecher an diskontinuéierlecher Sauerstoffdetektioun
4. Gëlteg fir déi meescht Autoen, déi 1996 an den USA, 2000 an der EU an Asien baséiert sinn, an op méi nei OBD II an CAN Haushalts- oder importéiert Autoen.
5. Einfach de Grond fir d'Kontroll vum Motorindikator bestëmmen. Den I/M-Monitor ass prett fir ze testen, den MIL (Kontrollluucht vum Motor) auszeschalten an d'Steierbilddaten ze kucken.
Produktmerkmale:
Dësen OBDII / EOBD Decoder ass speziell fir all Gefierer ugewannt, déi mat OBD II iwwereneestëmmen.
Standard, dorënner d'Gefierer fir déi nächst Generatioun vu Protokoller virzebereeden – d'Kontroll vum Gebitt
Netzwierk (hunn d'Kapazitéit). All Gefierer, déi an den USA verkaaft ginn, wéi vun den USA verlaangt
Ëmweltschutzagentur an déi nei (Auto-) liicht Camionen aus dem Joer 1996 mussen am Aklang mat de Richtlinne sinn
OBD II Standard. Ëmfaasst all national, asiatesch an europäesch Gefierer.
E puer Benzinautoen vun 1994 an 1995 hunn den OBD II Standard. Wann néideg
Iwwerpréift ob Gefierer vun 1994 oder 1995 dem OBD II Standard entspriechen, kontrolléiert w.e.g. d'Gefier.
Etikett fir d'Informatioun iwwer d'Emissiounskontroll (VECI), déi meescht Gefierer hunn dës Etikett ënner der Motormantel gepecht
oder beim Kühler. Wann d'Gefier dem OBD II Standard entsprécht, an dann ass seng Etikett mat markéiert
„OBD II Zertifizéierung“. Zousätzlech verlaangen d'Regierungsgesetzer a Reglementer all d'Gefierer, déi
déi dem OBD II Standard entspriechen, mussen e "General" 16-Pin-Datenlink-Stecker (DLC) hunn.
Wann Äert Gefier dem OBD II Standard entsprécht, muss et en 16-Pin DLC (Datenlink Connector) ginn.
ënnert dem Instrumentenbrett, an en Etikett mat Informatiounen iwwer d'Emissiounskontroll vum Gefier seet, datt d'Gefier
entsprécht dem OBD II Standard.
1. Liest de Feelercode a läscht den Diagnoscode - allgemeng a vum Fabréck uginn - a weist hir Bedeitung un.
2. Erkennt einfach d'Ursaach vun der Kontrollluucht vum Motor
3. Informatiounen iwwer de Freeze Frame ukucken
4. Weist den I/M-Bereetschaftsstatus un
5. Rufft Informatiounen iwwer d'Gefier of
6. Datenstroum
7. Echtzäitkurv
8. Rufft Informatiounen iwwer d'Autogeschwindegkeet of
9. DTC-Ufro mat engem Klick
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Abrëll 2024
