Neišlaikėte išmetamųjų teršalų testo? Ištaisykite 10 dažniausiai pasitaikančių OBD-II kodų prieš kitą patikrą

Šiuolaikinės transporto priemonės variklio veikimui ir išmetamųjų teršalų kiekiui stebėti naudoja borto diagnostikos II (OBD-II) sistemą. Kai jūsų automobilis neišlaiko išmetamųjų teršalų kiekio nustatymo bandymo, OBD-II diagnostikos prievadas tampa geriausia priemone problemoms nustatyti ir išspręsti. Žemiau paaiškiname, kaip veikia OBD-II skaitytuvai, ir pateikiame 10 dažniausiai pasitaikančių gedimų kodų, kurie gali sukelti išmetamųjų teršalų kiekio nustatymo gedimą, sprendimus.

---

Kaip OBD-II skaitytuvai padeda diagnozuoti išmetamųjų teršalų problemas

1. Nuskaitykite diagnostikos gedimų kodus (DTC):
   • OBD-II skaitytuvai nuskaito kodus (pvz., P0171, P0420), kurie nurodo konkrečius sistemos gedimus, turinčius įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui.
   • Pavyzdys: AP0420Kodas rodo katalizatoriaus neefektyvumą.
2. Tiesioginis duomenų srautas:
   • Stebėkite jutiklių duomenis realiuoju laiku (pvz., deguonies jutiklio įtampą, degalų papildymą), kad nustatytumėte pažeidimus.
3. Patikrinkite „Parengties monitoriai“:
   • Išmetamųjų teršalų bandymams atlikti visi stebėjimo prietaisai (pvz., EVAP, katalizinis konverteris) turi būti „parengtyje“. Skaitytuvai patvirtina, ar sistemos baigė savikontrolę.
4. Užšaldyti kadro duomenys:
   • Peržiūrėkite išsaugotas sąlygas (variklio apkrovą, apsukas, temperatūrą) tuo metu, kai buvo suaktyvintas kodas, kad būtų galima atkurti ir diagnozuoti problemas.
5. Išvalyti kodus ir atkurti monitorius:
   • Po remonto iš naujo nustatykite sistemą, kad patikrintumėte pataisymus ir pasiruoštumėte pakartotiniam bandymui.

---

10 dažniausiai pasitaikančių OBD-II kodų, sukeliančių išmetamųjų teršalų gedimus

1. P0420/P0430 – Katalizatoriaus sistemos efektyvumas žemiau ribos

• Priežastis:Neveikiantis katalizatorius, deguonies jutiklis arba išmetamųjų dujų nuotėkis.
• Pataisymas:
  • Patikrinkite deguonies jutiklio veikimą.
  • Patikrinkite, ar nėra išmetamųjų dujų nuotėkių.
  • Jei katalizatorius susidėvėjęs, pakeiskite jį.

2. P0171/P0174 – Sistema per liesa

• Priežastis:Oro nuotėkis, sugedęs oro srauto matuoklis (MAF) arba silpnas kuro siurblys.
• Pataisymas:
  • Patikrinkite, ar nėra vakuumo nuotėkių (įtrūkusios žarnos, įsiurbimo tarpinės).
  • Išvalykite / pakeiskite MAF jutiklį.
  • Patikrinkite kuro slėgį.

3. P0442 – Nedidelis garavimo išmetimo nuotėkis

• Priežastis:Atsilaisvinęs degalų bako dangtelis, įtrūkusi garinimo žarna arba sugedęs prapūtimo vožtuvas.
• Pataisymas:
  • Priveržkite arba pakeiskite degalų bako dangtelį.
  • Dūmų bandymas EVAP sistemoje, siekiant nustatyti nuotėkius.

4. P0300 – Atsitiktinis / kelių cilindrų uždegimo praleidimas

• Priežastis:Susidėvėjusios uždegimo žvakės, blogos uždegimo ritės arba žema suspaudimo jėga.
• Pataisymas:
  • Pakeiskite uždegimo žvakes / uždegimo rites.
  • Atlikite suspaudimo bandymą.

5. P0401 – Nepakankamas išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) srautas

• Priežastis:Užsikimšę EGR kanalai arba sugedęs EGR vožtuvas.
• Pataisymas:
  • Nuvalykite anglies sankaupas nuo EGR vožtuvo ir kanalų.
  • Pakeiskite užstrigusį EGR vožtuvą.

6. P0133 – Lėtas O2 jutiklio grandinės atsakas (1 blokas, 1 jutiklis)

• Priežastis:Sugedęs priešsrovinis deguonies jutiklis.
• Pataisymas:
  • Pakeiskite deguonies jutiklį.
  • Patikrinkite laidus, ar jie nepažeisti.

7. P0455 – Didelis garintuvo nuotėkis

• Priežastis:Atjungta EVAP žarna, sugedęs anglies balionėlis arba pažeistas degalų bakas.
• Pataisymas:
  • Patikrinkite EVAP žarnas ir jungtis.
  • Jei anglies balionėlis įtrūkęs, pakeiskite jį.

8. P0128 – Aušinimo skysčio termostato gedimas

• Priežastis:Termostatas užstrigo atidarytas, todėl variklis per daug atvėso.
• Pataisymas:
  • Pakeiskite termostatą.
  • Užtikrinkite tinkamą aušinimo skysčio srautą.

9. P0446 – Garintuvo ventiliacijos valdymo grandinės gedimas

• Priežastis:Sugedęs ventiliacijos solenoidas arba užsikimšusi ventiliacijos linija.
• Pataisymas:
  • Patikrinkite ventiliacijos solenoidą.
  • Išvalykite ventiliacijos liniją nuo šiukšlių.

10. P1133 – Kuro ir oro dozavimo koreliacija („Toyota“ / „Lexus“)

• Priežastis:Oro ir degalų santykio disbalansas dėl MAF jutiklio arba vakuumo nuotėkio.
• Pataisymas:
  • Išvalykite oro srauto matuoklį (MAF).
  • Patikrinkite, ar nėra nematuojamo oro nuotėkio.

---

Žingsniai, užtikrinantys sėkmingą išmetamųjų teršalų bandymą

1. Ankstyvos diagnostikos kodai:Naudokite OBD-II skaitytuvą, kad nustatytumėte problemas likus kelioms savaitėms iki bandymo.
2. Nedelsiant remontuokite:Spręskite nedideles problemas (pvz., degalų bako dangtelio nuotėkį), kol jos nesukels rimtesnių kodų.
3. Važiavimo ciklo užbaigimas:Išvalę kodus, užbaikite važiavimo ciklą, kad iš naujo nustatytumėte parengties monitorius.
4. Prieš bandymą atliktas skenavimas:Prieš apžiūrą įsitikinkite, kad negrąžinami jokie kodai ir visi monitoriai yra „pasiruošę“.

---

Galutiniai patarimai

• Investuokite įvidutinės klasės OBD-II skaitytuvas(pvz., „iKiKin“) išsamiai kodo analizei.
• Sudėtingiems kodams (pvz., katalizatoriaus gedimui) kreipkitės į profesionalų mechaniką.
• Reguliarus techninis aptarnavimas (uždegimo žvakės, oro filtrai) padeda išvengti daugelio su išmetamųjų teršalų kiekiu susijusių problemų.

Pasinaudodami OBD-II skaitytuvo galimybėmis, galite efektyviai diagnozuoti ir išspręsti išmetamųjų teršalų problemas, užtikrindami sklandų kitos patikros atlikimą!