Themembekukan bingkaiciri dalam diagnostik OBD-II/OBD2/EOBD/CAN ialah alat kritikal yang menangkap dan menyimpan syot kilat parameter pengendalian kenderaan semasa kerosakan (DTC - Kod Masalah Diagnostik) dikesan.
Data ini termasuk metrik utama seperti kelajuan enjin (RPM), kelajuan kenderaan, suhu penyejuk, kedudukan pendikit, status sistem bahan api dan nilai beban.
Tujuan dan Faedah untuk Pemanduan Selamat:
- Kontekstualisasi Kesalahan: Dengan merekodkan keadaan semasa kerosakan, bingkai beku membantu juruteknik mendiagnosis isu dengan lebih tepat. Contohnya, jika kemalangan berlaku pada kelajuan tinggi, data mendedahkan sama ada enjin mengalami tekanan (cth, mendaki bukit atau memecut), membantu pembaikan yang disasarkan.
- Cerapan Pencegahan: Kerosakan berulang yang dikaitkan dengan keadaan pemanduan tertentu (cth, terlalu panas dalam trafik berhenti dan pergi) boleh memberi amaran kepada pemandu untuk mengelakkan senario yang menegangkan kenderaan, mengurangkan risiko kerosakan.
- Keselamatan yang Dipertingkatkan: Kerosakan seperti kehilangan kuasa secara tiba-tiba atau bacaan sensor yang tidak menentu menimbulkan bahaya keselamatan serta-merta. Bingkai beku membolehkan pengecaman cepat punca punca (cth, sensor oksigen rosak yang mencetuskan campuran bahan api yang tidak selamat), memastikan pembaikan tepat pada masanya untuk mengelakkan kemalangan.
- Kesedaran Pemandu: Mekanik boleh menggunakan data bingkai beku untuk mendidik pemandu tentang mengubah suai tabiat (cth, mengelakkan pecutan agresif jika kerosakan berkait dengan RPM tinggi), menggalakkan amalan yang lebih selamat dan mesra kenderaan.
Ringkasnya, bingkai beku bukan sahaja menyelaraskan pembaikan tetapi juga menyumbang kepada penyelenggaraan kenderaan yang proaktif dan pemanduan yang lebih selamat dengan menghubungkan kerosakan kepada keadaan dunia sebenar.
Ini membantu mengelakkan situasi berbahaya dan memastikan kenderaan beroperasi dalam parameter yang selamat.
Masa siaran: Mei-06-2025
