1. Loodzuuraccu's
- Beschrijving: Het meest voorkomende type voor voertuigen met een verbrandingsmotor (ICE), bestaande uit zes 2V-cellen in serie (totaal 12V). Ze gebruiken looddioxide en sponslood als actieve materialen met zwavelzuur als elektrolyt.
- Subtypen:
- Overstroomd (Conventioneel): Vereist periodiek onderhoud (bijv. bijvullen van elektrolyt).
- Klepgereguleerd (VRLA): Inclusief Absorbent Glass Mat (AGM) en gelbatterijen, die onderhoudsvrij en lekvrij zijn139.
- Normen:
- Chinees GB: Modelcodes zoals6-QAW-54ageven de spanning (12V), toepassing (Q voor automobiel), type (A voor drooggeladen, W voor onderhoudsvrij), capaciteit (54Ah) en revisie (a voor eerste verbetering) aan15.
- Japanse JIS:Bijv.NS40ZL(N=JIS-standaard, S=kleinere maat, Z=verbeterde ontlading, L=linkeraansluiting)19.
- Duitse DIN: Codes zoals54434(5=capaciteit <100Ah, 44Ah capaciteit)15.
- Amerikaanse BCI:Bijv.58430(58 = groepsgrootte, 430A koude startstroom)15.
2. Nikkelgebaseerde batterijen
- Nikkel-Cadmium (Ni-Cd): Zeldzaam in moderne voertuigen vanwege milieuoverwegingen. Spanning: 1,2 V, levensduur ~500 cycli37.
- Nikkel-metaalhydride (Ni-MH): Gebruikt in hybride voertuigen. Hogere capaciteit (~2100 mAh) en levensduur (~1000 cycli)37.
3. Lithium-gebaseerde batterijen
- Lithium-ion (Li-ion): Dominant in elektrische voertuigen (EV's). Hoge energiedichtheid (3,6 V per cel), lichtgewicht, maar gevoelig voor overladen en thermische runaway37.
- Lithium-polymeer (Li-Po): Gebruikt polymeerelektrolyt voor flexibiliteit en stabiliteit. Minder vatbaar voor lekkage, maar vereist nauwkeurig beheer.
- Normen:
- GB 38031-2025: Specificeert veiligheidseisen voor EV-tractiebatterijen, waaronder thermische stabiliteit, trillings-, plet- en snellaadcyclustests om brand/explosie te voorkomen210.
- GB/T 31485-2015: Vereist veiligheidstests (overbelasting, kortsluiting, verhitting, enz.) voor lithium-ion- en nikkel-metaalhydridebatterijen46.
Het belang van batterijgezondheid voor de veiligheid van auto's
- Betrouwbare startkracht:
- Een gedegradeerde accu kan onvoldoende startstroom leveren, wat leidt tot motorstartproblemen, vooral bij koude omstandigheden. Normen zoals die van BCICCA (koude startstroom)Zorgen voor prestaties bij lage temperaturen15.
- Stabiliteit van het elektrische systeem:
- Zwakke accu's veroorzaken spanningsschommelingen, waardoor gevoelige elektronica (bijv. ECU's en infotainmentsystemen) beschadigd raakt. Onderhoudsvrije ontwerpen (bijv. AGM) minimaliseren de risico's op lekkage en corrosie13.
- Het voorkomen van thermische gevaren:
- Defecte Li-ion-accu's kunnen oververhit raken, waarbij giftige gassen vrijkomen of brand ontstaat. Normen zoalsGB 38031-2025strenge testen (bijvoorbeeld op het gebied van bodemimpact en thermische voortplantingsweerstand) afdwingen om deze risico's te beperken210.
- Naleving van veiligheidsprotocollen:
- Verouderde batterijen kunnen veiligheidstests zoalstrillingsweerstand(DIN-normen) ofreservecapaciteit(RC-classificatie van BCI), waardoor de kans op noodgevallen langs de weg toeneemt16.
- Milieu- en operationele risico's:
- Gelekt elektrolyt uit beschadigde loodzuuraccu's verontreinigt ecosystemen. Regelmatige gezondheidscontroles (bijvoorbeeld van spanning en interne weerstand) zorgen voor naleving van milieu- en operationele normen.
Conclusie
Autoaccu's variëren qua chemie en toepassing, elk onderworpen aan regiospecifieke normen (GB, JIS, DIN, BCI). De gezondheid van accu's is cruciaal, niet alleen voor de betrouwbaarheid van het voertuig, maar ook om catastrofale storingen te voorkomen. Naleving van evoluerende normen (bijv. de verbeterde veiligheidsprotocollen van GB 38031-2025) zorgt ervoor dat accu's bestand zijn tegen extreme omstandigheden, wat zowel de gebruiker als het milieu beschermt. Regelmatige diagnostiek (bijv. laadstatustests en interne weerstandstests) is essentieel voor vroege foutdetectie en naleving.
Voor gedetailleerde testprocedures of regionale specificaties raadpleegt u de genoemde normen en richtlijnen van de fabrikant.
Geplaatst op: 16 mei 2025
