Moderne voertuigen vertrouwen op het On-Board Diagnostics II (OBD-II)-systeem om de motorprestaties en emissies te bewaken. Wanneer uw auto een emissietest niet doorstaat, is de OBD-II-diagnosepoort uw beste hulpmiddel om problemen te identificeren en op te lossen. Hieronder leggen we uit hoe OBD-II-scanners werken en bieden we oplossingen voor 10 veelvoorkomende foutcodes die een emissiefout kunnen veroorzaken.
Hoe OBD-II-scanners helpen bij het diagnosticeren van emissieproblemen
- Diagnostische foutcodes (DTC's) lezen:
- OBD-II-scanners halen codes op (bijvoorbeeld P0171, P0420) die specifieke systeemstoringen met gevolgen voor de emissies aanwijzen.
- Voorbeeld: AP0420De code geeft aan dat de katalysator inefficiënt is.
- Live gegevensstreaming:
- Controleer sensorgegevens in realtime (bijvoorbeeld de spanning van de zuurstofsensor en de brandstofafstelling) om onregelmatigheden te identificeren.
- Controleer “Readiness Monitors”:
- Voor emissietests moeten alle monitoren (bijv. EVAP, katalysator) 'gereed' zijn. Scanners bevestigen of systemen de zelftest hebben voltooid.
- Freeze Frame-gegevens:
- Bekijk de opgeslagen omstandigheden (motorbelasting, toerental, temperatuur) op het moment dat een code werd geactiveerd, om problemen te repliceren en te diagnosticeren.
- Codes wissen en monitoren resetten:
- Na de reparaties moet u het systeem resetten om de oplossingen te controleren en om u voor te bereiden op nieuwe tests.
10 veelvoorkomende OBD-II-codes die emissiestoringen veroorzaken
1. P0420/P0430 – Efficiëntie van katalysatorsysteem onder drempelwaarde
- Oorzaak:Kapotte katalysator, zuurstofsensor of uitlaatlekken.
- Repareren:
- Test de werking van de zuurstofsensor.
- Controleer op uitlaatlekken.
- Vervang de katalysator indien deze is aangetast.
2. P0171/P0174 – Systeem te arm
- Oorzaak:Lucht lekkage, defecte MAF-sensor of zwakke brandstofpomp.
- Repareren:
- Controleer op vacuümlekken (gebarsten slangen, inlaatpakkingen).
- Maak de MAF-sensor schoon/vervang deze.
- Brandstofdruk testen.
3. P0442 – Klein lek in verdampingsemissie
- Oorzaak:Losse tankdop, gebarsten EVAP-slang of defecte purge-klep.
- Repareren:
- Draai de tankdop vast of vervang deze.
- Voer een rooktest uit op het EVAP-systeem om lekkages te lokaliseren.
4. P0300 – Willekeurige/meerdere cilindermisfires
- Oorzaak:Versleten bougies, slechte bobines of lage compressie.
- Repareren:
- Vervang de bougies/ontstekingsbobines.
- Voer een compressietest uit.
5. P0401 – Uitlaatgasrecirculatie (EGR)-stroom onvoldoende
- Oorzaak:Verstopte EGR-kanalen of defecte EGR-klep.
- Repareren:
- Verwijder koolstofafzetting uit de EGR-klep en -kanalen.
- Vervang een vastzittende EGR-klep.
6. P0133 – Trage respons van O2-sensorcircuit (bank 1, sensor 1)
- Oorzaak:Degradatie van de zuurstofsensor stroomopwaarts.
- Repareren:
- Vervang de zuurstofsensor.
- Controleer de bedrading op schade.
7. P0455 – Groot EVAP-lek
- Oorzaak:Losgekoppelde EVAP-slang, defecte koolstoffilter of beschadigde brandstoftank.
- Repareren:
- Controleer EVAP-slangen en -aansluitingen.
- Vervang de koolstoffilter als deze gebarsten is.
8. P0128 – Storing koelvloeistofthermostaat
- Oorzaak:Thermostaat blijft openstaan, waardoor de motor te koud draait.
- Repareren:
- Vervang de thermostaat.
- Zorg voor een goede koelmiddelstroom.
9. P0446 – Storing in het EVAP-ventilatieregelcircuit
- Oorzaak:Defecte ontluchtingssolenoïde of geblokkeerde ontluchtingsleiding.
- Repareren:
- Test de ontluchtingssolenoïde.
- Verwijder vuil uit de ontluchtingsleiding.
10. P1133 – Correlatie brandstof-luchtmeting (Toyota/Lexus)
- Oorzaak:Onbalans in de lucht/brandstofverhouding vanwege een MAF-sensor of vacuümlekken.
- Repareren:
- Maak de MAF-sensor schoon.
- Controleer op ongecontroleerde luchtlekken.
Stappen om het succes van emissietests te garanderen
- Diagnostiseer codes vroegtijdig:Gebruik een OBD-II-scanner om problemen weken voor de test te identificeren.
- Snel repareren:Los kleine problemen (bijvoorbeeld lekkende benzinedopjes) op voordat ze ernstigere foutmeldingen veroorzaken.
- Voltooiing van de rijcyclus:Nadat u de codes hebt gewist, voert u een rijcyclus uit om de gereedheidsmonitors opnieuw in te stellen.
- Pre-testscan:Controleer of er geen codes worden geretourneerd en of alle monitoren ‘gereed’ zijn voordat u de inspectie uitvoert.
Laatste tips
- Investeer in eenOBD-II-scanner uit het middensegment(bijv. iKiKin) voor gedetailleerde codeanalyse.
- Raadpleeg een professionele monteur bij complexe codes (bijvoorbeeld een defecte katalysator).
- Regelmatig onderhoud (bougies, luchtfilters) voorkomt veel emissie gerelateerde problemen.
Door de mogelijkheden van uw OBD-II-scanner optimaal te benutten, kunt u emissieproblemen efficiënt diagnosticeren en verhelpen, zodat u bij uw volgende inspectie probleemloos door de keuring komt!
Geplaatst op: 20 mei 2025
