OBD-II ਸਮੋਗ ਚੈੱਕ: ਗਲੋਬਲ ਨੀਤੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗ

ਦਧੁੰਦ ਦੀ ਜਾਂਚ(ਨਿਕਾਸ ਨਿਰੀਖਣ) ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ II (OBD-II)ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਲਾਗੂਕਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

1. ਸਮੌਗ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ OBD-II ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ

OBD-II ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਕਾਸ-ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਐਮੀਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ: ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (EGR) ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਐਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, OBD-II ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀ- ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਮੇਲ ਇੱਕ ਫਾਲਟ ਕੋਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, P0420) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੈਂਪ (MIL) ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਸਟੋਰੇਜ: ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਿੱਚ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਤਿਆਰੀ ਮਾਨੀਟਰ: ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਨਿਕਾਸ-ਸਬੰਧਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੇ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ। ਅਧੂਰੇ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ DTC ਮੌਜੂਦ ਨਾ ਹੋਵੇ।

2. ਸਮੌਗ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗ

• ਨਿਕਾਸ ਪਾਲਣਾ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ NOx, CO, ਜਾਂ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਮੁਰੰਮਤ: ਖਾਸ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਯੋਗ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਨੀਤੀ ਲਾਗੂਕਰਨ: ਉੱਚ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।

3. ਗਲੋਬਲ ਨੀਤੀ ਲਾਗੂਕਰਨ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ

• ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ: ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ OBD-II ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ OBD-II ਸਕੈਨ, MIL ਸਥਿਤੀ ਜਾਂਚਾਂ, ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਮਾਨੀਟਰ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਏਅਰ ਰਿਸੋਰਸਿਜ਼ ਬੋਰਡ (CARB) ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਕੈਪਚਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ।
• ਨ੍ਯੂ ਯੋਕ: ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ NYC) ਵਿੱਚ 8,500 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ OBD-II ਨਿਕਾਸ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ $1,30026 ਤੱਕ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰੋਪੀ ਸੰਘ

• ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਸਪੇਨ: OBD ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ (PTI) ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪੇਨ ਛੇੜਛਾੜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰ-ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਆਡਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ SCR ​​ਯੂਰੀਆ ਸਿਸਟਮ ਬਾਈਪਾਸ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈਆਨ-ਬੋਰਡ ਨਿਗਰਾਨੀ (OBM)ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਐਮੀਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ।

ਚੀਨ

• ਹਾਲੀਆ ਨੀਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ,ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ) ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ OBD-ਅਧਾਰਤ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿਓ। ਸਥਿਰ ਨਿਕਾਸ ਡੇਟਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸਾਲਾਨਾ ਭੌਤਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵਿਭਿੰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ "ਤਿੰਨ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਦੋ ਸੋਧਾਂ" (ਜਿਵੇਂ ਕਿ OBD ਸਿਸਟਮਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ) ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜਪਾਨ

• ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਹਿੱਲਿਆ ਹੋਇਆ (ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ) ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, OBD-II ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।

4. ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ

• ਛੇੜਛਾੜ ਦੇ ਜੋਖਮ: ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ OBD ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ECU ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਤਸਦੀਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ CALID/CVN ਜਾਂਚ) ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ OBD ਨਿਗਰਾਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀਆਂ: ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨਰਿਮੋਟ OBD ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਏਆਈ-ਸੰਚਾਲਿਤ (ਰਿਮੋਟ ਸੈਂਸਿੰਗ)