Analyzer Tester Batré: Jinis Batré Otomotif sareng Standar Relevan

1. Batré Asam Timbal

• Katerangan: Jenis nu paling umum pikeun kandaraan mesin durukan internal (ICE), diwangun ku genep sél 2V dina runtuyan (total 12V). Aranjeunna nganggo timah dioksida sareng timah bolu salaku bahan aktif sareng éléktrolit asam sulfat.
• Subtipe:
  • Banjir (Konvénsional): Merlukeun pangropéa périodik (contona, ngeusian éléktrolit).
  • Valve-Regulated (VRLA): Ngawengku Absorbent Kaca Mat (AGM) jeung batré gél, nu bebas perawatan sarta spill-proof139.
• Standar:
  • Cina GB: Kodeu modél kawas6-QAW-54anuduhkeun tegangan (12V), aplikasi (Q pikeun otomotif), tipe (A keur garing-muatan, W pikeun pangropéa-gratis), kapasitas (54Ah), jeung révisi (a keur perbaikan munggaran)15.
  • JIS Jepang: Misalna,NS40ZL(N = standar JIS, S = ukuran leuwih leutik, Z = ningkat ngurangan, L = terminal kénca)19.
  • DIN Jerman: Kodeu kawas54434(5=kapasitas <100Ah, kapasitas 44Ah)15.
  • Amérika BCI: Misalna,58430(58 = ukuran grup, 430A amps cranking tiis)15.

2. Batré basis nikel

• Nikel-Kadmium (Ni-Cd): Jarang dina kandaraan modéren alatan kasalempang lingkungan. Tegangan: 1.2V, umurna ~500 siklus37.
• Nikel-Logam Hidrida (Ni-MH): Dipaké dina kandaraan hibrid. Kapasitas anu langkung luhur (~ 2100mAh) sareng umur hirup (~ 1000 siklus)37.

3. Batré basis litium

• Litium-Ion (Li-ion): Dominan dina kandaraan listrik (EVs). Kapadetan énergi anu luhur (3.6V per sél), hampang, tapi sénsitip kana overcharging sareng pelarian termal37.
• Polimér Litium (Li-Po): Ngagunakeun éléktrolit polimér pikeun kalenturan jeung stabilitas. Kurang rawan kabocoran tapi merlukeun manajemen anu tepat37.
• Standar:
  • GB 38031-2025: Nangtukeun syarat kaamanan pikeun batré traction EV, kaasup stabilitas termal, geter, naksir, jeung tés siklus muatan gancang pikeun nyegah seuneu / ledakan210.
  • GB / T 31485-2015: Mandat tés kaamanan (overcharge, short-circuit, pemanasan, jsb) pikeun litium-ion jeung nikel-logam hidrida accu46.

Pentingna Kaséhatan Batré pikeun Kasalametan Otomotif

1. Kakuatan Mimitian Diandelkeun:
   • Batré anu didegradasi tiasa gagal ngirimkeun amps cranking anu cekap, anu nyababkeun gagal ngamimitian mesin, khususna dina kaayaan tiis. Standar sapertos BCICCA (Cold Cranking Amps)mastikeun kinerja dina suhu low15.
2. Stabilitas Sistem Listrik:
   • Batré anu lemah nyababkeun tegangan turun-tumurun, ngarusak éléktronika sénsitip (contona, ECU, infotainment). Desain bébas-pangropéa (contona, AGM) ngaminimalkeun résiko bocor sareng korosi13.
3. Nyegah Bahaya Termal:
   • Batré Li-ion anu lepat tiasa asup kana pelarian termal, ngaluarkeun gas beracun atanapi nyababkeun kahuruan. Standar kawasGB 38031-2025ngalaksanakeun tés anu ketat (contona, dampak handap, résistansi rambatan termal) pikeun ngirangan résiko ieu210.
4. Patuh kana Protokol Kasalametan:
   • Batré sepuh tiasa gagal dina tés kaamanan sapertoslalawanan geter(standar DIN) atawakapasitas cadangan(peunteun RC BCI), ngaronjatkeun kamungkinan kaayaan darurat di sisi jalan16.
5. Résiko Lingkungan sareng Operasional:
   • Éléktrolit bocor tina batré asam timbal anu ruksak ngotoran ékosistem. Pamariksaan kaséhatan rutin (contona, tegangan, résistansi internal) mastikeun patuh kana standar lingkungan sareng operasional39.

kacindekan

Batré otomotif béda-béda dumasar kana kimia sareng aplikasi, masing-masing diatur ku standar khusus daérah (GB, JIS, DIN, BCI). Kaséhatan batré penting henteu ngan ukur pikeun réliabilitas kendaraan tapi ogé pikeun nyegah gagalna bencana. Patuh kana standar anu ngembang (contona, protokol kaamanan ditingkatkeun GB 38031-2025) mastikeun batré tahan dina kaayaan ekstrim, ngajagaan pangguna sareng lingkungan. Diagnostik biasa (misalna, state-of-charge, tés résistansi internal) penting pisan pikeun deteksi kasalahan awal sareng patuh.

Pikeun prosedur tés lengkep atanapi spésifikasi régional, tingal standar anu dicutat sareng pedoman produsén.