1. Betri za Asidi ya risasi
- Maelezo: Aina inayojulikana zaidi kwa magari ya injini ya mwako wa ndani (ICE), inayojumuisha seli sita za 2V kwa mfululizo (jumla ya 12V). Hutumia dioksidi risasi na risasi ya sifongo kama nyenzo hai na elektroliti ya asidi ya sulfuri.
- Aina ndogo:
- Iliyofurika (Kawaida): Inahitaji matengenezo ya mara kwa mara (kwa mfano, kujaza elektroliti).
- Inayodhibitiwa na Valve (VRLA): Inajumuisha Absorbent Glass Mat (AGM) na betri za Gel, ambazo hazina matengenezo na zisimwagike139.
- Viwango:
- GB ya Kichina: Misimbo ya mfano kama6-QAW-54aonyesha voltage (12V), utumaji (Q kwa gari), aina (A kwa chaji kavu, W isiyo na matengenezo), uwezo (54Ah), na marekebisho (a kwa uboreshaji wa kwanza)15.
- JIS ya Kijapani: mfano,NS40ZL(N=kiwango cha JIS, S=ukubwa mdogo zaidi, Z=utoaji ulioboreshwa, L=uwezo wa kushoto)19.
- DIN ya Ujerumani: Misimbo kama54434(5=uwezo <100Ah, uwezo wa 44Ah)15.
- BCI ya Marekani: mfano,58430(58=ukubwa wa kikundi, 430A ampea za kudondosha baridi)15.
2. Betri za Nikeli
- Nickel-Cadmium (Ni-Cd): Adimu katika magari ya kisasa kutokana na matatizo ya mazingira. Voltage: 1.2V, maisha ~ mizunguko 50037.
- Nikeli-Metal Hydride (Ni-MH): Hutumika katika magari ya mseto. Uwezo wa juu (~2100mAh) na muda wa maisha (~mizunguko 1000)37.
3. Betri za Lithium
- Lithium-Ion (Li-ion): Inatawala katika magari ya umeme (EVs). Msongamano wa juu wa nishati (3.6V kwa kila seli), uzani mwepesi, lakini ni nyeti kwa chaji kupita kiasi na kukimbia kwa mafuta37.
- Lithium Polima (Li-Po): Hutumia elektroliti ya polima kwa kubadilika na uthabiti. Inayo uwezekano mdogo wa kuvuja lakini inahitaji usimamizi sahihi37.
- Viwango:
- GB 38031-2025: Hubainisha mahitaji ya usalama kwa betri za mvuto wa EV, ikijumuisha uthabiti wa halijoto, mtetemo, kuponda, na majaribio ya mzunguko wa kuchaji haraka ili kuzuia moto/mlipuko210.
- GB/T 31485-2015: Huamuru vipimo vya usalama (chaji ya ziada, mzunguko mfupi wa umeme, inapokanzwa, n.k.) kwa betri za lithiamu-ioni na hidridi ya nikeli-metali46.
Umuhimu wa Afya ya Betri kwa Usalama wa Magari
- Nguvu ya Kuanza ya Kuaminika:
- Betri iliyoharibika inaweza kushindwa kutoa ampea za kutosha za kukatika, na kusababisha hitilafu za kuwasha injini, hasa katika hali ya baridi. Viwango kama vile BCICCA (Ampea baridi za Cranking)kuhakikisha utendaji kazi katika halijoto ya chini15.
- Utulivu wa Mfumo wa Umeme:
- Betri dhaifu husababisha kushuka kwa voltage, kuharibu vifaa vya kielektroniki (kwa mfano, ECUs, infotainment). Miundo isiyo na matengenezo (km, AGM) hupunguza uvujaji na hatari za kutu13.
- Kuzuia Hatari za Joto:
- Betri zenye hitilafu za Li-ion zinaweza kuingia kwenye njia ya joto, kutoa gesi zenye sumu au kusababisha moto. Viwango kamaGB 38031-2025kutekeleza upimaji mkali (kwa mfano, athari ya chini, upinzani wa uenezi wa mafuta) ili kupunguza hatari hizi210.
- Kuzingatia Itifaki za Usalama:
- Betri za kuzeeka zinaweza kushindwa majaribio ya usalama kama vileupinzani wa vibration(viwango vya DIN) auuwezo wa hifadhi(Ukadiriaji wa RC wa BCI), kuongeza uwezekano wa dharura za barabarani16.
- Hatari za Kimazingira na Uendeshaji:
- Elektroliti iliyovuja kutoka kwa betri zilizoharibika za asidi-asidi huchafua mifumo ikolojia. Ukaguzi wa mara kwa mara wa afya (kwa mfano, voltage, upinzani wa ndani) huhakikisha kufuata viwango vya mazingira na uendeshaji39.
Hitimisho
Betri za magari hutofautiana kulingana na kemia na matumizi, kila moja inasimamiwa na viwango mahususi vya eneo (GB, JIS, DIN, BCI). Afya ya betri ni muhimu sio tu kwa utegemezi wa gari lakini pia kwa kuzuia hitilafu za janga. Kuzingatia viwango vinavyobadilika (kwa mfano, itifaki za usalama zilizoimarishwa za GB 38031-2025) huhakikisha betri kuhimili hali mbaya zaidi, kulinda watumiaji na mazingira. Uchunguzi wa mara kwa mara (k.m., vipimo vya hali ya juu, vipimo vya ukinzani wa ndani) ni muhimu ili kugundua makosa mapema na kufuata.
Kwa taratibu za kina za majaribio au vipimo vya eneo, rejelea viwango vilivyotajwa na miongozo ya mtengenezaji.
Muda wa kutuma: Mei-16-2025
