เครื่องมือตรวจสอบวินิจฉัยอัตโนมัติสำหรับเครื่องสแกน OBD2 สำหรับรถยนต์ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 1996

เพื่อนที่รัก!
ภาษาที่รองรับ V519: อังกฤษ, เยอรมัน, ฝรั่งเศส, สเปน, อิตาลี, รัสเซีย, ดัตช์, จีน, ญี่ปุ่น, โปรตุเกส
ฟังก์ชั่นผลิตภัณฑ์:
1. สแกนและล้างรหัสข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์ และแสดงความหมายของรหัสเหล่านั้น (ฐานข้อมูลมีคำจำกัดความรหัสทั่วไปมากกว่า 3,000 รายการ) ค้นหาปัญหาและแก้ไข ประหยัดเงินและเวลา
2. ล้างรหัสข้อผิดพลาดและปิด MIL (ไฟแสดงสถานะ "Check Engine")
3. แสดงข้อมูลเครื่องยนต์ปัจจุบัน
ประกอบด้วย: รอบเครื่องยนต์ต่อนาที (RPM)
ค่าโหลดที่คำนวณ
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
สถานะระบบเชื้อเพลิง
ตำแหน่งสัมบูรณ์ของคันเร่งความเร็วรถ
แรงดันตรวจจับออกซิเจนที่เกี่ยวข้องกับสถานะเชื้อเพลิงระยะสั้น
สถานะระบบเชื้อเพลิง
แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
ยังมีข้อมูลอื่นๆ อีกมากมายสำหรับการติดตามอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน…
การแสดงแผนภูมิข้อมูลและการบันทึกข้อมูล
ดูข้อมูลเฟรมแช่แข็ง
ผลการตรวจจับออกซิเจนแบบต่อเนื่องและไม่ต่อเนื่อง
4. ใช้ได้กับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาในปี 1996 สหภาพยุโรปและเอเชียในปี 2000 และ OBD II และ CAN รุ่นใหม่กว่าสำหรับรถบ้านหรือรถนำเข้า
5. ระบุเหตุผลในการตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย มอนิเตอร์ I/M พร้อมสำหรับการทดสอบ ปิด MIL (ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์) และดูข้อมูลเฟรมหยุดนิ่ง
โรงงาน IKiKin รองรับ V519 ที่กำหนดเอง
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:
ตัวถอดรหัส OBDII / EOBD นี้ได้รับการนำไปใช้งานโดยเฉพาะกับยานพาหนะทุกรุ่นที่รองรับ OBD II
มาตรฐานรวมถึงยานพาหนะสำหรับการเตรียมโปรโตคอลรุ่นต่อไป – การควบคุมพื้นที่
เครือข่าย (มีศักยภาพ) รถยนต์ทุกคันที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาตามที่สหรัฐอเมริกากำหนด
สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมและรถบรรทุกขนาดเบา (รถยนต์) ใหม่กว่าปี 1996 จะต้องได้รับการปฏิบัติตาม
มาตรฐาน OBD II รวมถึงรถยนต์ในประเทศ เอเชีย และยุโรป
รถยนต์เบนซินปี 1994 และ 1995 จำนวนเล็กน้อยได้รับการรองรับมาตรฐาน OBD II หากจำเป็น
ตรวจสอบว่ายานพาหนะปี 1994 หรือ 1995 สอดคล้องกับมาตรฐาน OBD II หรือไม่ โปรดตรวจสอบยานพาหนะ
ฉลากข้อมูลการควบคุมการปล่อยมลพิษ (VECI) รถยนต์ส่วนใหญ่จะติดฉลากนี้ไว้ใต้ปลอกหุ้มเครื่องยนต์
หรือใกล้หม้อน้ำ หากรถเป็นไปตามมาตรฐาน OBD II ก็ให้ติดฉลากด้วย
“การรับรอง OBD II” นอกจากนี้ กฎหมายและข้อบังคับของรัฐบาลยังกำหนดให้ยานพาหนะทุกคันที่
เป็นไปตามมาตรฐาน OBD II ต้องมีขั้วต่อเชื่อมโยงข้อมูล (DLC) 16 พิน "ทั่วไป"
หากรถของคุณเป็นไปตามมาตรฐาน OBD II จะต้องมี DLC 16 พิน (ขั้วต่อลิงก์ข้อมูล)
ด้านล่างแผงหน้าปัด และฉลากข้อมูลการควบคุมการปล่อยมลพิษของรถยนต์ระบุว่ารถยนต์นั้น
สอดคล้องกับมาตรฐาน OBD II
1. อ่านข้อผิดพลาดและล้างรหัสการวินิจฉัย—โดยทั่วไปและตามโรงงานกำหนดและแสดงความหมาย
2. ระบุสาเหตุของไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย
3. ดูข้อมูลเฟรมหยุดนิ่ง
4. แสดงสถานะความพร้อม I/M
5. ดึงข้อมูลยานพาหนะ
6. สตรีมข้อมูล
7. เส้นโค้งแบบเรียลไทม์
8. ดึงข้อมูลความเร็วรถ
9. DTC สอบถามข้อมูลแบบคลิกเดียว

 

 

71ม.บีเจเอ็มดีเคฟแอล._เอซี_เอสแอล1500_


เวลาโพสต์ : 23-04-2024