1. Kurşun-Asit Aküler
- Tanım:İçten yanmalı motorlu (ICE) araçlar için en yaygın tip, seri olarak altı adet 2V hücreden oluşur (toplam 12V). Aktif malzeme olarak sülfürik asit elektrolitiyle birlikte kurşun dioksit ve sünger kurşun kullanırlar.
- Alt tipler:
- Sular Altında (Konvansiyonel): Periyodik bakım gerektirir (örneğin, elektrolit dolumu).
- Vana Düzenlemeli (VRLA): Bakım gerektirmeyen ve dökülmeye karşı dayanıklı Emici Cam Mat (AGM) ve Jel aküler içerir139.
- Standartlar:
- Çin GB: Model kodları şu şekilde:6-QAW-54aVoltajı (12V), uygulamayı (otomotiv için Q), tipi (kuru şarjlı için A, bakım gerektirmeyen için W), kapasiteyi (54Ah) ve revizyonu (ilk iyileştirme için a) belirtin15.
- Japon JIS: Örneğin,NS40ZL(N=JIS standardı, S=daha küçük boyut, Z=gelişmiş deşarj, L=sol terminal)19.
- Alman DIN: Şu kodlar gibi:54434(5=kapasite <100Ah, kapasite 44Ah)15.
- Amerikan BCI: Örneğin,58430(58=grup büyüklüğü, 430A soğuk marş akımı)15.
2. Nikel Bazlı Piller
- Nikel-Kadmiyum (Ni-Cd): Çevresel kaygılar nedeniyle modern araçlarda nadirdir. Voltaj: 1.2V, kullanım ömrü ~500 çevrim37.
- Nikel-Metal Hidrit (Ni-MH): Hibrit araçlarda kullanılır. Daha yüksek kapasite (~2100mAh) ve kullanım ömrü (~1000 çevrim)37.
3. Lityum Bazlı Piller
- Lityum-İyon (Li-ion): Elektrikli araçlarda (EV) baskındır. Yüksek enerji yoğunluğu (hücre başına 3,6 V), hafiftir, ancak aşırı şarj ve termal kaçaklara karşı hassastır37.
- Lityum Polimer (Li-Po): Esneklik ve stabilite için polimer elektrolit kullanır. Sızıntıya daha az eğilimlidir ancak hassas yönetim gerektirir37.
- Standartlar:
- GB 38031-2025: Yangın/patlamayı önlemek için termal kararlılık, titreşim, ezilme ve hızlı şarj döngüsü testleri dahil olmak üzere EV çekiş aküleri için güvenlik gereksinimlerini belirtir210.
- GB/T 31485-2015: Lityum-iyon ve nikel-metal hidrit piller için güvenlik testlerinin (aşırı şarj, kısa devre, ısınma, vb.) yapılmasını zorunlu kılar46.
Otomotiv Güvenliği İçin Akü Sağlığının Önemi
- Güvenilir Marş Gücü:
- Bozulmuş bir akü yeterli marş akımı sağlayamayabilir ve bu da özellikle soğuk koşullarda motor çalıştırma arızalarına yol açabilir. BCI'lar gibi standartlarCCA (Soğuk Marş Akımı)Düşük sıcaklıklarda performansı garanti eder15.
- Elektrik Sisteminin Stabilitesi:
- Zayıf aküler voltaj dalgalanmalarına neden olarak hassas elektronik aksamlara (örneğin ECU'lar, bilgi-eğlence) zarar verir. Bakım gerektirmeyen tasarımlar (örneğin AGM) sızıntı ve korozyon risklerini en aza indirir13.
- Termal Tehlikelerin Önlenmesi:
- Arızalı Li-ion piller termal kaçaklara girebilir, zehirli gazlar salabilir veya yangınlara neden olabilir. Standartlar gibiGB 38031-2025Bu riskleri azaltmak için sıkı testler (örneğin, alt darbe, termal yayılma direnci) uygulayın210.
- Güvenlik Protokollerine Uygunluk:
- Eskiyen piller, aşağıdaki gibi güvenlik testlerinde başarısız olabilir:titreşim direnci(DIN standartları) veyayedek kapasite(BCI'ın RC derecesi), yol kenarı acil durumlarının olasılığını artırıyor16.
- Çevresel ve Operasyonel Riskler:
- Hasarlı kurşun-asit akülerden sızan elektrolit ekosistemleri kirletir. Düzenli sağlık kontrolleri (örneğin, voltaj, iç direnç) çevre ve operasyonel standartlara uyumu sağlar39.
Çözüm
Otomotiv aküleri kimya ve uygulamaya göre değişir ve her biri bölgeye özgü standartlar (GB, JIS, DIN, BCI) tarafından yönetilir. Akü sağlığı yalnızca araç güvenilirliği için değil aynı zamanda felaket niteliğindeki arızaları önlemek için de kritik öneme sahiptir. Gelişen standartlara uyum (örneğin, GB 38031-2025'in gelişmiş güvenlik protokolleri) akülerin aşırı koşullara dayanmasını sağlayarak hem kullanıcıları hem de çevreyi korur. Düzenli teşhisler (örneğin, şarj durumu, iç direnç testleri) erken arıza tespiti ve uyumluluk için olmazsa olmazdır.
Ayrıntılı test prosedürleri veya bölgesel özellikler için atıfta bulunulan standartlara ve üretici yönergelerine bakın.
Gönderi zamanı: 16-Mayıs-2025
