Awọnayẹwo smog(ayẹwo awọn itujade) jẹ paati pataki ti ibamu ayika ọkọ ayọkẹlẹ, ni mimu awọnAwọn ayẹwo lori-Board II (OBD-II)eto lati ṣe atẹle ati rii daju pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ pade awọn iṣedede itujade. Ni isalẹ ni alaye alaye ti iṣẹ ṣiṣe rẹ, awọn ohun elo to wulo, ati awọn imuse eto imulo kọja awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi.
1. Mojuto Awọn iṣẹ ti OBD-II ni Smog sọwedowo
Eto OBD-II nigbagbogbo n ṣe abojuto awọn paati ti o ni ibatan itujade ati awọn eto abẹlẹ, wiwa awọn aiṣedeede ti o le ja si awọn itujade idoti ti o pọ ju. Awọn iṣẹ ṣiṣe bọtini pẹlu:
- Abojuto itujade akoko gidi: Tọpinpin awọn paati bii awọn oluyipada katalitiki, awọn sensosi atẹgun, awọn eto isọdọtun gaasi eefi (EGR), ati awọn iṣakoso itujade evaporative. Fun apẹẹrẹ, OBD-II ṣe afiwe awọn ami sensọ atẹgun atẹgun iṣaaju ati post-catalytic lati ṣe ayẹwo ṣiṣe ṣiṣe. Aibaramu kan nfa koodu aṣiṣe kan (fun apẹẹrẹ, P0420) ati tan imọlẹ ina Atupa Aṣiṣe (MIL).
- Ipamọ koodu aṣiṣe: Ṣe igbasilẹ awọn koodu wahala iwadii (DTCs) nigbati awọn itujade kọja awọn ala, ṣe iranlọwọ fun awọn onimọ-ẹrọ ni sisọ awọn ọran lakoko awọn ayewo.
- Awọn diigi imurasilẹ: Ṣayẹwo boya gbogbo awọn ọna ṣiṣe ti o jọmọ itujade ti pari awọn idanwo ara ẹni. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn diigi ti ko pe le kuna awọn sọwedowo smog paapaa ti ko ba si awọn DTC wa.
2. Awọn ohun elo ti o wulo ti Awọn sọwedowo Smog
- Ibamu itujade: Ṣe idaniloju awọn ọkọ ni ifaramọ awọn iṣedede didara afẹfẹ agbegbe nipa idamo NOx, CO, tabi awọn itujade hydrocarbon ti o pọju.
- Awọn atunṣe Ifojusi: Pese data iṣẹ ṣiṣe fun awọn ẹrọ ẹrọ lati koju awọn aṣiṣe kan pato, idinku akoko atunṣe ati awọn idiyele.
- Imudaniloju imulo: Ṣepọ pẹlu awọn ilana ijọba lati yọkuro awọn ọkọ ayọkẹlẹ itujade giga tabi aṣẹ fun awọn apepada fun awọn awoṣe abawọn.
3. Awọn imuse Afihan Agbaye
Orilẹ Amẹrika
- California: Gẹgẹbi aṣáájú-ọnà ni awọn ilana itujade, California paṣẹ fun awọn sọwedowo OBD-II fun awọn iwe-ẹri smog. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ kọja awọn iwoye OBD-II, awọn sọwedowo ipo MIL, ati awọn igbelewọn atẹle imurasilẹ. California Air Resources Board (CARB) tun fi ofin mu awọn ofin ti o muna fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo, gẹgẹbi nilo awọn eto imujade itujade ni awọn ebute oko oju omi.
- Niu YokiAwọn ọkọ Diesel ti o ju 8,500 lbs ni awọn agbegbe ti a yan (fun apẹẹrẹ, NYC) nilo awọn ayewo itujade OBD-II lododun. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni ibamu dojukọ awọn itanran to $ 1,30026.
Idapọ Yuroopu
- Germany ati Spain: Awọn sọwedowo OBD ti wa ni idapo sinu awọn ayewo imọ-ẹrọ igbakọọkan (PTI). Orile-ede Spain n gba awọn iṣayẹwo-ipin asopọ sensọ lati rii ifọwọyi (fun apẹẹrẹ, eto SCR urea ti o kọja), lakoko ti Germany ngbero lati gbaAbojuto Lori-Board (OBM)fun gbigbe data itujade gidi-akoko si awọn olutọsọna.
China
- Awọn ilana aipẹ (fun apẹẹrẹ,Awọn ero lori Imudara Abojuto Ayika Ọkọ ayọkẹlẹ Mọto) tẹnumọ ibojuwo latọna jijin orisun OBD fun awọn oko nla Diesel ti o wuwo. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni data itujade iduroṣinṣin le fo awọn ayewo ti ara ọdọọdun, lakoko ti awọn ti ko ni ifaramọ dojukọ awọn ijiya tabi awọn iranti.
- Awọn ilana ayewo iyatọ ti o fojusi “awọn nosi mẹta ati awọn iyipada meji” (fun apẹẹrẹ, fifọwọ ba awọn eto OBD tabi awọn ẹrọ iṣakoso idoti).
Japan
- Lakoko ti eto Japan ti mì (ayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ) dojukọ aabo, data OBD-II ti n pọ si lati rii daju ibamu itujade, pataki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba.
4. Awọn italaya ati awọn imotuntun
- Awọn ewu Fifọwọkan: Diẹ ninu awọn oniwun ọkọ n ṣe afọwọyi awọn ọna ṣiṣe OBD lati fori awọn idari itujade. Awọn iwọn wiwọn pẹlu ijẹrisi sọfitiwia ECU (fun apẹẹrẹ, CALID/CVN sọwedowo ni AMẸRIKA) ati ibojuwo OBD latọna jijin.
- Awọn ilọsiwaju imọ-ẹrọ: Awọn orilẹ-ede bii China ati EU n gbalatọna OBD telematicsati AI-iwakọ (imọran jijin) lati mu imudara imudara pọ si
Akoko ifiweranṣẹ: May-08-2025
