OBD-II ሁነታ 6 እና ሁነታ 8 ልዩነት፡-

• ሁነታ 6→ ምርጥ ለየሚቆራረጡ ጉዳዮችን መመርመርየተከማቸ የሙከራ ውሂብን በመገምገም.
• ሁነታ 8→ ጥቅም ላይ የዋለንቁ ሙከራ እና አካል ቁጥጥር, በአብዛኛው በባለሙያዎች.

ለትክክለኛ ምርመራዎች ሁል ጊዜ ይመልከቱአምራች-ተኮር መመሪያዎችእና ይጠቀሙተስማሚ የመቃኛ መሳሪያዎች. አብሮገነብ ሁነታ 6 እና 8 በሽያጭ ላይ ያሉ አንዳንድ ስካነር መሳሪያዎች አሉን።

ሁነታ 6 (የቦርድ ላይ የምርመራ ውጤቶች - ተከታታይ ያልሆነ ክትትል)

ፍቺ

ሁነታ 6 መዳረሻን ይሰጣልተከታታይ ላልሆኑ ማሳያዎች የፈተና ውጤቶች- በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ የሚሰሩ የምርመራ ቼኮች (ለምሳሌ ፣ የካታሊቲክ መለወጫ ውጤታማነት ፣ የኦክስጂን ዳሳሽ ምላሽ)።

ዓላማ

• መደብሮችየፈተና ውጤቶች(ማለፊያ/አልተሳካም) ያለማቋረጥ ክትትል ላልሆኑ አካላት።
• ያቀርባልዝርዝር የቁጥር መረጃ(ለምሳሌ፣ የዳሳሽ ምላሽ ጊዜዎች፣ የውጤታማነት ገደቦች)።
• ለመመርመር ይረዳልየሚቆራረጡ ጥፋቶችወይም የአፈጻጸም ውድቀት.

ቁልፍ የውሂብ መዋቅር

• TID (የሙከራ መለያ)- የፈተናውን አይነት ይገልጻል (ለምሳሌ የኦክስጂን ዳሳሽ ምላሽ ሙከራ)።
• CID (አካል ለዪ)- የተሞከረውን አካል (ለምሳሌ ባንክ 1 ዳሳሽ 1) ይለያል።
• የሙከራ ዋጋ- ጥሬ ውሂብ ወይም ማለፊያ/ውድቀት ሁኔታ (ለምሳሌ፣ “0″ = ማለፊያ፣ “1″ = አልተሳካም)።

የተለመዱ መተግበሪያዎች

✔ በማጣራት ላይየካታሊቲክ መቀየሪያ ቅልጥፍና(ለምሳሌ TID 0×03)።
✔ ማረጋገጥየኦክስጅን ዳሳሽ ምላሽ ጊዜ(ለምሳሌ TID 0×05)።
✔ ማጣራት።የትነት ልቀቶች ስርዓት መፍሰስ(ትናንሽ ፍሳሾች).

ለምሳሌ

እንደ፡-

• TID = 0×03፣ CID = 0×12፣ ዋጋ = 120
  → የኦክስጅን ዳሳሽ ምላሽ ምርመራ ውጤት ነው ማለት ነው።120 ሚሴ(ከ OEM ዝርዝሮች ጋር መወዳደር አለበት)።

ሁነታ 8 (የቦርድ ላይ ስርዓት፣ ሙከራ ወይም አካል ቁጥጥር)

ፍቺ

ሁነታ 8 ይፈቅዳልየተሽከርካሪ ንዑስ ስርዓቶች ንቁ ቁጥጥር- ጥቅም ላይ የዋለሙከራዎችን ያስነሳል፣ አካላትን ያግብሩ ወይም መለኪያዎችን ያስተካክሉ.

ዓላማ

• አንቀሳቃሾች (ሪሌይስ, ቫልቮች, ወዘተ) እንዲሰሩ ያስገድዳልለሙከራ.
• ሁኔታዎችን ያስመስላል(ለምሳሌ, EGR ቫልቭ መክፈቻ, የነዳጅ ፓምፕ ማግበር).
• ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏልከልካይ ጋር የተያያዘ ጥገና(ለምሳሌ በናፍታ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የዲፒኤፍ ዳግም መወለድ)።

የተለመዱ ትዕዛዞች

• የማቀዝቀዣ ደጋፊዎችን አብራ/አጥፋ(የኤሌክትሪክ መስመሮችን ለማጣራት).
• የነዳጅ ፓምፕን ያግብሩ(ለግፊት ሙከራ).
• የ EGR ቫልቭን ያሽከርክሩ(እንቅስቃሴን ለማረጋገጥ).
• የዲፒኤፍ ዳግም መወለድን ጀምር(በናፍታ ሞተሮች ውስጥ).

ጠቃሚ ማስታወሻዎች

⚠ተሽከርካሪ-ተኮር- ሁሉም መኪናዎች ሞድ 8ን አይደግፉም ፣ እና ትዕዛዞች በአምራቾች ይለያያሉ።
⚠ሙያዊ መሳሪያዎች ያስፈልገዋል- ብዙ ጊዜ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ደረጃ ስካነሮች (ለምሳሌ GM Tech2፣ Ford IDS) ያስፈልገዋል።
⚠የደህንነት ስጋት- የተሳሳቱ ትዕዛዞች ክፍሎችን ሊጎዱ ወይም መንዳት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ።

ሁነታ 6 vs. ሁነታ 8፡ ቁልፍ ልዩነቶች