Differenza trà u Modu 6 è u Modu 8 di OBD-II:

• Modu 6→ Ideale perdiagnosticà i prublemi intermittentirivedendu i dati di prova almacenati.
• Modu 8→ Adupratu perprova attiva è cuntrollu di i cumpunenti, per a maiò parte da prufessiunali.

Per una diagnosi precisa, riferitevi sempre àlinee guida specifiche di u fabricatoreè adupràstrumenti di scansione cumpatibiliAvemu qualchi strumenti di scansione chì includenu u modu 6 è 8 integratu in vendita.

Modu 6 (Risultati di i testi diagnostichi à bordu - Monitoraghju non continuu)

Definizione

U modu 6 dà accessu àrisultati di e prove per i monitori non continui— cuntrolli diagnostichi chì si facenu solu in cundizioni specifiche (per esempiu, efficienza di u convertitore cataliticu, risposta di u sensore d'ossigenu).

Scopu

• Negoziirisultati di e prove(pass/fail) per i cumpunenti chì ùn sò micca monitorati continuamente.
• Forniscedati numerichi dettagliati(per esempiu, tempi di risposta di i sensori, limiti di efficienza).
• Aiuta à diagnosticàdifetti intermittentio degradazione di e prestazioni.

Struttura di Dati Chjave

• TID (Identificatore di Test)– Specifica u tipu di prova (per esempiu, prova di risposta di u sensore d'ossigenu).
• CID (Identificatore di Cumponente)– Identifica u cumpunente testatu (per esempiu, Banca 1 Sensore 1).
• Valore di prova– Dati grezzi o statutu di successu/fallimentu (per esempiu, "0" = successu, "1" = fallimentu).

Applicazioni cumuni

✔ Verificazioneefficienza di u convertitore cataliticu(per esempiu, TID 0×03).
✔ Verificazionetempu di risposta di u sensore d'ossigenu(per esempiu, TID 0×05).
✔ Rilevazioneperdite di u sistema di emissioni evaporative(piccule perdite).

Esempiu

Una risposta cum'è:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Valore = 120
  → Significa chì un risultatu di test di risposta di u sensore d'ossigenu hè120 ms(deve esse paragunatu cù e specificazioni OEM).

Modu 8 (Cuntrollu di u sistema, di a prova o di u cumpunente di bordu)

Definizione

A modalità 8 permettecuntrollu attivu di i sottosistemi di u veiculu-adupratu perscatenà testi, attivà cumpunenti, o aghjustà parametri.

Scopu

• Forza l'attuatori (relè, valvole, ecc.) à funziunàper a prova.
• Simula e cundizioni(per esempiu, apertura di a valvula EGR, attivazione di a pompa di carburante).
• Adupratu inmantenimentu ligatu à l'emissioni(per esempiu, a rigenerazione di u DPF in i veiculi diesel).

Cumandamenti cumuni

• Accendete/spegnete i ventilatori di raffreddamentu(per verificà i circuiti elettrichi).
• Attivà a pompa di carburante(per a prova di pressione).
• Ciclà a valvula EGR(per verificà u muvimentu).
• Iniziate a rigenerazione di u DPF(in i motori diesel).

Note Impurtanti

⚠Specificu per u veiculu– Micca tutte e vitture supportanu a Modalità 8, è i cumandamenti varianu secondu u fabricatore.
⚠Richiede strumenti prufessiunali– Spessu hà bisognu di scanner di livellu OEM (per esempiu, GM Tech2, Ford IDS).
⚠Risicu di sicurezza– I cumandamenti sbagliati ponu dannà i cumpunenti o influenzà a guidabilità.

Modu 6 vs. Modu 8: Differenze chjave