Rozdíl mezi režimem 6 a režimem 8 OBD-II:

• Režim 6→ Nejlepší prodiagnostika občasných problémůprohlédnutím uložených testovacích dat.
• Režim 8→ Používá se proaktivní testování a kontrola komponent, většinou profesionály.

Pro přesnou diagnostiku se vždy řiďtepokyny specifické pro výrobcea používatkompatibilní diagnostické nástrojeMáme v prodeji několik skenerů s vestavěným režimem 6 a 8.

Režim 6 (Výsledky palubních diagnostických testů – Nepřetržité monitorování)

Definice

Režim 6 poskytuje přístup kvýsledky testů pro nespojité monitory—diagnostické kontroly, které probíhají pouze za specifických podmínek (např. účinnost katalyzátoru, odezva lambda sondy).

Účel

• Obchodyvýsledky testů(vyhovuje/nevyhovuje) pro komponenty, které nejsou nepřetržitě monitorovány.
• Poskytujepodrobné numerické údaje(např. doby odezvy senzorů, prahové hodnoty účinnosti).
• Pomáhá diagnostikovatobčasné poruchynebo zhoršení výkonu.

Klíčová datová struktura

• TID (identifikátor testu)– Určuje typ testu (např. test odezvy lambda sondy).
• CID (identifikátor komponenty)– Identifikuje testovanou součást (např. banka 1, senzor 1).
• Testovací hodnota– Nezpracovaná data nebo stav vyhověl/nevyhověl (např. „0“ = vyhověl, „1“ = nevyhověl).

Běžné aplikace

✔ Kontrolaúčinnost katalyzátoru(např. TID 0×03).
✔ Ověřovánídoba odezvy kyslíkového senzoru(např. TID 0×05).
✔ Detekcenetěsnosti systému odpařování emisí(malé netěsnosti).

Příklad

Odpověď typu:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Hodnota = 120
  → Znamená to, že výsledek testu odezvy kyslíkového senzoru je120 ms(nutno porovnat s OEM specifikacemi).

Režim 8 (Ovládání palubního systému, test nebo komponent)

Definice

Režim 8 umožňujeaktivní řízení subsystémů vozidla—zvyklý naspouštět testy, aktivovat komponenty nebo upravovat parametry.

Účel

• Vynucuje činnost akčních členů (relé, ventilů atd.)pro testování.
• Simuluje podmínky(např. otevření ventilu EGR, aktivace palivového čerpadla).
• Používá se vúdržba související s emisemi(např. regenerace DPF u dieselových vozidel).

Běžné příkazy

• Zapnutí/vypnutí chladicích ventilátorů(pro kontrolu elektrických obvodů).
• Aktivace palivového čerpadla(pro tlakové zkoušky).
• Cyklus ventilu EGR(pro ověření pohybu).
• Zahájení regenerace DPF(u vznětových motorů).

Důležité poznámky

⚠Specifické pro vozidlo– Ne všechna auta podporují režim 8 a příkazy se liší v závislosti na výrobci.
⚠Vyžaduje profesionální nástroje– Často vyžaduje skenery na úrovni OEM (např. GM Tech2, Ford IDS).
⚠Bezpečnostní riziko– Nesprávné příkazy mohou poškodit součásti nebo ovlivnit ovladatelnost.

Režim 6 vs. režim 8: Klíčové rozdíly