OBD-II-tilstand 6 og tilstand 8 forskel:

• Tilstand 6→ Bedst tildiagnosticering af periodiske problemerved at gennemgå lagrede testdata.
• Tilstand 8→ Bruges tilaktiv testning og komponentkontrol, hovedsageligt af professionelle.

For nøjagtig diagnostik, se altidproducentspecifikke retningslinjerog brugkompatible scanningsværktøjerVi har nogle scannerværktøjer med indbygget tilstand 6 og 8 på udsalg.

Tilstand 6 (Resultater af indbyggede diagnostiske tests – ikke-kontinuerlig overvågning)

Definition

Tilstand 6 giver adgang tiltestresultater for ikke-kontinuerlige monitorer—diagnostiske kontroller, der kun udføres under specifikke forhold (f.eks. katalysatoreffektivitet, lambdasondens respons).

Formål

• Butikkertestresultater(bestået/ikke bestået) for komponenter, der ikke overvåges kontinuerligt.
• Tilbyderdetaljerede numeriske data(f.eks. sensorresponstider, effektivitetstærskler).
• Hjælper med at diagnosticereintermitterende fejleller forringelse af ydeevnen.

Nøgledatastruktur

• TID (Test-identifikator)– Angiver testtypen (f.eks. responstest af iltføler).
• CID (Komponentidentifikator)– Identificerer den testede komponent (f.eks. Bank 1 Sensor 1).
• Testværdi– Rådata eller status for bestået/ikke bestået (f.eks. "0" = bestået, "1" = ikke bestået).

Almindelige anvendelser

✔ Kontrolkatalysatorens effektivitet(f.eks. TID 0×03).
✔ Bekræftelseiltfølerens responstid(f.eks. TID 0×05).
✔ Detektionlækager i fordampningsemissionssystemet(små lækager).

Eksempel

Et svar som:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Værdi = 120
  → Betyder, at et testresultat for iltfølerresponsen er120 ms(skal sammenlignes med OEM-specifikationer).

Tilstand 8 (Kontrol af indbygget system, test eller komponent)

Definition

Tilstand 8 tilladeraktiv kontrol af køretøjets delsystemer—vant tiludløse tests, aktivere komponenter eller justere parametre.

Formål

• Tvinger aktuatorer (relæer, ventiler osv.) til at fungeretil testning.
• Simulerer forhold(f.eks. åbning af EGR-ventil, aktivering af brændstofpumpe).
• Brugt iemissionsrelateret vedligeholdelse(f.eks. DPF-regenerering i dieselbiler).

Almindelige kommandoer

• Tænd/sluk køleventilatorer(for at kontrollere elektriske kredsløb).
• Aktivér brændstofpumpen(til trykprøvning).
• Cyklus EGR-ventilen(for at verificere bevægelse).
• Start DPF-regenerering(i dieselmotorer).

Vigtige bemærkninger

⚠Køretøjsspecifik– Ikke alle biler understøtter tilstand 8, og kommandoerne varierer afhængigt af producenten.
⚠Kræver professionelle værktøjer– Kræver ofte scannere på OEM-niveau (f.eks. GM Tech2, Ford IDS).
⚠Sikkerhedsrisiko– Forkerte kommandoer kan beskadige komponenter eller påvirke køreegenskaberne.

Tilstand 6 vs. Tilstand 8: Vigtigste forskelle