OBD-II Modus 6 & Modus 8 Ferskil:

• Modus 6→ Bêst foardiagnostisearjen fan tydlike problementroch it besjen fan opsleine testgegevens.
• Modus 8→ Brûkt foaraktyf testen en komponintkontrôle, meast troch professionals.

Foar krekte diagnoaze, sjoch altyd neifabrikant-spesifike rjochtlinenen gebrûkkompatibel scan-arkWy hawwe wat scanner-ark yn 'e oanbieding mei ynboude modus 6 en 8.

Modus 6 (Resultaten fan diagnostyske tests oan board - net-kontinue monitoaring)

Definysje

Modus 6 jout tagong tatestresultaten foar net-kontinue monitors—diagnostyske kontrôles dy't allinich ûnder spesifike omstannichheden útfiere (bygelyks, effisjinsje fan 'e katalysator, reaksje fan 'e soerstofsensor).

Doel

• Winkelstestresultaten(slagge/mislearre) foar komponinten dy't net kontinu wurde kontroleare.
• Biedetdetaillearre numerike gegevens(bygelyks, reaksjetiden fan sensoren, effisjinsjedrempels).
• Helpt by it diagnostisearjenyntermitterende flatersof prestaasjefermindering.

Kaaigegevensstruktuer

• TID (Testidentifikator)– Spesifisearret it type test (bygelyks, soerstofsensorresponstest).
• CID (Komponentidentifikator)– Identifisearret de testte komponint (bygelyks, Bank 1 Sensor 1).
• Testwearde– Rûge gegevens of slagge/mislearre status (bygelyks, “0″ = slagge, “1″ = mislearre).

Algemiene applikaasjes

✔ Kontrôleeffisjinsje fan 'e katalysator(bygelyks, TID 0×03).
✔ Ferifiearjenreaksjetiid fan 'e soerstofsensor(bygelyks, TID 0×05).
✔ Deteksjelekkages fan ferdampingsútstjitsysteem(lytse lekken).

Foarbyld

In reaksje lykas:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Wearde = 120
  → Betsjut dat in resultaat fan in soerstofsensorresponstest is120 ms(moat fergelike wurde mei OEM-spesifikaasjes).

Modus 8 (Kontrôle fan systeem, test of komponint oan board)

Definysje

Modus 8 makket it mooglikaktive kontrôle fan auto-subsystemen-wend wêzetesten triggerje, komponinten aktivearje of parameters oanpasse.

Doel

• Twingt aktuators (relais, kleppen, ensfh.) om te operearjenfoar testen.
• Simulearret betingsten(bygelyks, iepening fan EGR-klep, aktivearring fan brânstofpomp).
• Brûkt ynûnderhâld oangeande útstjit(bygelyks, DPF-regeneraasje yn dieselauto's).

Algemiene kommando's

• Koelfans oan/útskeakelje(om elektryske circuits te kontrolearjen).
• Aktivearje de brânstofpomp(foar druktesten).
• Syklus de EGR-klep(om beweging te ferifiearjen).
• DPF-regeneraasje begjinne(yn dieselmotoren).

Wichtige notysjes

⚠Spesifyk foar auto's– Net alle auto's stypje Modus 8, en kommando's ferskille per fabrikant.
⚠Fereasket profesjonele ark– Faak hawwe se scanners op OEM-nivo nedich (bygelyks GM Tech2, Ford IDS).
⚠Feilichheidsrisiko– Ferkearde kommando's kinne ûnderdielen beskeadigje of de rydberens beynfloedzje.

Modus 6 vs. Modus 8: Wichtige ferskillen