OBD-II 6-os és 8-as mód közötti különbség:

• 6. mód→ Legjobb erreidőszakos problémák diagnosztizálásaa tárolt tesztadatok áttekintésével.
• 8. mód→ Használhatóaktív tesztelés és komponensvezérlés, többnyire szakemberek által.

A pontos diagnózis érdekében mindig lásd agyártóspecifikus irányelvekés használjakompatibilis szkennelőeszközökAkciósan kínálunk néhány beépített 6-os és 8-as móddal rendelkező szkenner eszközt.

6. mód (fedélzeti diagnosztikai teszteredmények – nem folyamatos megfigyelés)

Meghatározás

A 6. mód hozzáférést biztosít a következőkhöz:nem folyamatos monitorok teszteredményei—diagnosztikai ellenőrzések, amelyek csak meghatározott körülmények között futnak (pl. katalizátor hatékonysága, oxigénérzékelő válasza).

Cél

• Üzletekteszteredmények(sikeres/sikertelen) azoknál az alkatrészeknél, amelyeket nem folyamatosan figyelnek.
• Biztosítrészletes numerikus adatok(pl. érzékelők válaszideje, hatékonysági küszöbértékek).
• Segít diagnosztizálniidőszakos hibákvagy teljesítményromlás.

Kulcsfontosságú adatstruktúra

• TID (tesztazonosító)– Meghatározza a teszt típusát (pl. oxigénérzékelő válaszának tesztje).
• CID (komponens azonosító)– Azonosítja a tesztelt alkatrészt (pl. 1. hengersor 1. érzékelő).
• Tesztérték– Nyers adatok vagy megfelelt/nem felelt meg állapot (pl. „0” = megfelelt, „1” = nem felelt meg).

Gyakori alkalmazások

✔ Ellenőrzéskatalizátor hatékonysága(pl. TID 0×03).
✔ Ellenőrzésoxigénérzékelő válaszideje(pl. TID 0×05).
✔ Észleléspárolgási kibocsátási rendszer szivárgásai(kis szivárgások).

Példa

Egy ilyen válasz:

• TID = 0 × 03, CID = 0 × 12, Érték = 120
  → Azt jelenti, hogy az oxigénérzékelő válaszidejének teszteredménye120 ms(Össze kell hasonlítani az OEM specifikációkkal).

8. mód (fedélzeti rendszer, teszt vagy komponens vezérlése)

Meghatározás

A 8-as mód lehetővé teszia jármű alrendszereinek aktív vezérlése– hozzászokotttesztek indítása, komponensek aktiválása vagy paraméterek módosítása.

Cél

• Működésre kényszeríti az aktuátorokat (relék, szelepek stb.)teszteléshez.
• Szimulálja a feltételeket(pl. EGR-szelep nyitása, üzemanyag-szivattyú aktiválása).
• Használtkibocsátással kapcsolatos karbantartás(pl. DPF regeneráció dízelüzemű járművekben).

Gyakori parancsok

• Kapcsolja BE/KI a hűtőventilátorokat(az elektromos áramkörök ellenőrzéséhez).
• Üzemanyag-szivattyú aktiválása(nyomáspróbához).
• Járassa az EGR-szelepet(a mozgás ellenőrzésére).
• DPF regeneráció indítása(dízelmotorokban).

Fontos megjegyzések

⚠Járműspecifikus– Nem minden autó támogatja a 8-as módot, és a parancsok gyártónként eltérőek lehetnek.
⚠Professzionális eszközöket igényel– Gyakran OEM-szintű szkennerekre van szükség (pl. GM Tech2, Ford IDS).
⚠Biztonsági kockázat– A helytelen parancsok károsíthatják az alkatrészeket vagy befolyásolhatják a vezethetőséget.

6. mód vs. 8. mód: Főbb különbségek