OBD-II Mode 6 & Mode 8 Bedane:

• Mode 6→ Paling apik kanggodiagnosa masalah intermitenkanthi mriksa data tes sing disimpen.
• Mode 8→ Digunakake kanggotesting aktif lan kontrol komponen, biasane dening profesional.

Kanggo diagnosa akurat, tansah delengpedoman khusus pabrikanlan nggunakakealat scan kompatibel. Kita duwe sawetara alat scanner sing didol ing mode 6 & 8.

Mode 6 (Asil Tes Diagnostik On-Board – Pemantauan Non-Terus)

definisi

Mode 6 menehi akses menyangasil test kanggo monitor non-terus-pemeriksaan diagnostik sing mung ditindakake ing kahanan tartamtu (contone, efisiensi konverter katalitik, respon sensor oksigen).

tujuane

• Tokoasil tes(pass / gagal) kanggo komponen sing ora dipantau terus-terusan.
• Nyedhiyanidata numerik rinci(contone, wektu respon sensor, ambang efisiensi).
• Mbantu diagnosakesalahan intermitenutawa degradasi kinerja.

Struktur Data Kunci

• TID (Test Identifier)- Nemtokake jinis tes (contone, tes respon sensor oksigen).
• CID (Component Identifier)- Ngenali komponen sing dites (contone, Bank 1 Sensor 1).
• Nilai Test– Data mentah utawa status pass/gagal (contone, “0″ = lulus, “1″ = gagal).

Aplikasi umum

✔ Priksaefisiensi konverter katalitik(contone, TID 0×03).
✔ Verifikasiwektu nanggepi sensor oksigen(contone, TID 0×05).
✔ Ndeteksibocor sistem evaporative emisi(bocor cilik).

Tuladha

Wangsulan kaya:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Nilai = 120
  → Tegese asil tes respon sensor oksigen yaiku120 ms(kudu dibandhingake karo spek OEM).

Mode 8 (Kontrol Sistem On-Board, Tes utawa Komponen)

definisi

Mode 8 ngidinikontrol aktif saka subsistem kendaraan- digunakake kanggotes pemicu, ngaktifake komponen, utawa nyetel paramèter.

tujuane

• Meksa aktuator (relay, katup, lsp) kanggo operatekanggo testing.
• Simulates kahanan(contone, bukaan katup EGR, aktivasi pompa bahan bakar).
• Digunakake ingpangopènan related emisi(contone, regenerasi DPF ing kendaraan diesel).

Prentah umum

• Aktifake / OFF penggemar cooling(kanggo mriksa sirkuit listrik).
• Aktifake pompa bahan bakar(kanggo tes tekanan).
• Siklus katup EGR(kanggo verifikasi gerakan).
• Miwiti regenerasi DPF(ing mesin diesel).

Cathetan Penting

⚠Khusus kendaraan- Ora kabeh mobil ndhukung Mode 8, lan prentah beda-beda miturut pabrikan.
⚠Mbutuhake alat profesional– Asring mbutuhake scanner tingkat OEM (contone, GM Tech2, Ford IDS).
⚠Resiko safety– Prentah sing salah bisa ngrusak komponen utawa mengaruhi drive.

Mode 6 vs Mode 8: Bentenipun Key