OBD-II Modus 6 & Modus 8 Ënnerscheed:

• Modus 6→ Am Beschten firDiagnos vun intermittéierende Problemerandeems gespäichert Testdaten iwwerpréift ginn.
• Modus 8→ Benotzt firaktiv Tester a Komponentkontroll, meeschtens vu Professionneller.

Fir eng korrekt Diagnostik, kuckt ëmmer ophierstellerspezifesch Richtlinnena benotzenkompatibel ScaninstrumenterMir hunn e puer Scanner-Tools mat agebautem Modus 6 & 8 am Ausverkauf.

Modus 6 (Resultater vun on-board Diagnostik Tester – net-kontinuéierlech Iwwerwaachung)

Definitioun

Modus 6 bitt Zougang zuTestergebnisse fir net-kontinuéierlech Monitore—diagnostesch Kontrollen, déi nëmmen ënner spezifesche Konditioune lafen (z.B. Effizienz vum Katalysator, Reaktioun vum Sauerstoffsensor).

Zweck

• GeschäfterTestergebnisse(bestätegt/net bestätegt) fir Komponenten, déi net kontinuéierlech iwwerwaacht ginn.
• Liwwertdetailléiert numeresch Donnéeën(z.B. Sensorreaktiounszäiten, Effizienzschwellen).
• Hëlleft bei der Diagnosintermittéierend Feeleroder Leeschtungsverschlechterung.

Schlësseldatenstruktur

• TID (Testidentifikator)– Spezifizéiert den Typ vum Test (z.B. Sauerstoffsensor-Äntwerttest).
• CID (Komponentenidentifikator)– Identifizéiert déi geteste Komponent (z.B. Bank 1 Sensor 1).
• Testwäert– Réidaten oder Status vun erfollegräichen/versoenen (z.B. „0“ = erfollegräich, „1“ = versoen).

Allgemeng Uwendungen

✔ KontrollEffizienz vum Katalysator(z.B. TID 0×03).
✔ VerifizéierungReaktiounszäit vum Sauerstoffsensor(z.B. TID 0×05).
✔ DetektiounLeckage vum Verdampfungsemissiounssystem(kleng Leckagen).

Beispill

Eng Äntwert wéi:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Wäert = 120
  → Bedeit, datt en Testresultat vum Sauerstoffsensor Äntwert ass120 ms(muss mat den OEM-Spezifikatioune verglach ginn).

Modus 8 (Kontroll vum integréierte System, Test oder Komponent)

Definitioun

Modus 8 erlaabtaktiv Kontroll vun de Subsystemer vum Gefier—gewöhnt unTester ausléisen, Komponenten aktivéieren oder Parameteren upassen.

Zweck

• Zwéngt Aktuatoren (Relais, Ventiler, asw.) zum Betribfir Tester.
• Simuléiert Konditiounen(z.B. Öffnung vum EGR-Ventil, Aktivéierung vun der Bensinpomp).
• Benotzt anEmissiounsbezunnen Ënnerhalt(z.B. DPF-Regeneratioun an Dieselautoen).

Allgemeng Kommandoen

• Killventilatoren UN/AUSSCHALTEN(fir elektresch Circuiten ze kontrolléieren).
• Benzinpomp aktivéieren(fir Drockprüfung).
• Den EGR-Ventil wiesselen(fir d'Bewegung ze kontrolléieren).
• DPF-Regeneratioun starten(bei Dieselmotoren).

Wichteg Notizen

⚠Gefierspezifesch– Net all Autoen ënnerstëtzen de Modus 8, an d'Befehle variéiere jee no Hiersteller.
⚠Erfuerdert professionellt Tools– Brauchen dacks Scanner op OEM-Niveau (z.B. GM Tech2, Ford IDS).
⚠Sécherheetsrisiko– Falsch Befeeler kënne Komponenten beschiedegen oder d'Fuerbarkeet beaflossen.

Modus 6 vs. Modus 8: Schlësselunterschiede