OBD-II 6 ir 8 režimų skirtumas:

• 6 režimas→ Geriausiai tinkadiagnozuojant protarpinius sutrikimusperžiūrint saugomus bandymų duomenis.
• 8 režimas→ Naudojamasaktyvus testavimas ir komponentų valdymas, dažniausiai profesionalų.

Tiksliai diagnostikai visada žr.gamintojo konkrečios gairėsir naudotisuderinami nuskaitymo įrankiaiParduodame keletą skaitytuvo įrankių su integruotais 6 ir 8 režimais.

6 režimas (borto diagnostikos bandymo rezultatai – nenuolatinis stebėjimas)

Apibrėžimas

6 režimas suteikia prieigą prieNepertraukiamo veikimo monitorių bandymų rezultatai—diagnostikos patikros, atliekamos tik tam tikromis sąlygomis (pvz., katalizatoriaus efektyvumas, deguonies jutiklio atsakas).

Tikslas

• Parduotuvėsbandymų rezultatai(išlaikyta/neišlaikyta) komponentams, kurie nėra nuolat stebimi.
• Teikiaišsamūs skaitiniai duomenys(pvz., jutiklių atsako laikas, efektyvumo ribos).
• Padeda diagnozuotiprotarpiniai gedimaiarba našumo pablogėjimas.

Pagrindinė duomenų struktūra

• TID (bandymo identifikatorius)– Nurodo bandymo tipą (pvz., deguonies jutiklio atsako bandymas).
• CID (komponento identifikatorius)– Nurodo testuojamą komponentą (pvz., 1 bloko 1 jutiklis).
• Bandymo vertė– Neapdoroti duomenys arba patvirtinimo/nepavykimo būsena (pvz., „0“ = patvirtinta, „1“ = nepavyko).

Dažnos paraiškos

✔ Tikrinimaskatalizinio konverterio efektyvumas(pvz., TID 0×03).
✔ Tikrinamadeguonies jutiklio atsako laikas(pvz., TID 0×05).
✔ Aptikimasgaravimo išmetimo sistemos nuotėkiai(nedideli nuotėkiai).

Pavyzdys

Atsakymas, kaip antai:

• TID = 0 × 03, CID = 0 × 12, vertė = 120
  → Reiškia, kad deguonies jutiklio atsako bandymo rezultatas yra120 ms(reikia palyginti su originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijomis).

8 režimas (borto sistemos, bandymo arba komponento valdymas)

Apibrėžimas

8 režimas leidžiaaktyvus transporto priemonių posistemių valdymas– įpratęspaleisti testus, aktyvuoti komponentus arba koreguoti parametrus.

Tikslas

• Priverčia pavaras (reles, vožtuvus ir kt.) veiktitestavimui.
• Imituoja sąlygas(pvz., EGR vožtuvo atidarymas, kuro siurblio aktyvavimas).
• Naudojamassu išmetamaisiais teršalais susijusi priežiūra(pvz., DPF regeneracija dyzeliniuose automobiliuose).

Bendrosios komandos

• Įjunkite/išjunkite aušinimo ventiliatorius(elektros grandinėms patikrinti).
• Įjunkite kuro siurblį(slėgio bandymui).
• Įjunkite EGR vožtuvą ir cikliškai jį įjunkite.(judėjimui patikrinti).
• Pradėti DPF regeneraciją(dyzeliniuose varikliuose).

Svarbios pastabos

⚠Konkrečioms transporto priemonėms– Ne visi automobiliai palaiko 8 režimą, o komandos skiriasi priklausomai nuo gamintojo.
⚠Reikalingi profesionalūs įrankiai– Dažnai reikalingi originalios įrangos gamintojų (OEM) lygio skaitytuvai (pvz., „GM Tech2“, „Ford IDS“).
⚠Saugos rizika– Neteisingos komandos gali sugadinti komponentus arba paveikti valdymą.

6 režimas ir 8 režimas: pagrindiniai skirtumai