Perbezaan Mod 6 & Mod 8 OBD-II:

• Mod 6→ Terbaik untukmendiagnosis masalah terputus-putusdengan menyemak data ujian yang disimpan.
• Mod 8→ Digunakan untukujian aktif dan kawalan komponen, kebanyakannya oleh profesional.

Untuk diagnostik yang tepat, sentiasa rujukgaris panduan khusus pengilangdan gunakanalat imbasan yang serasi. Kami mempunyai beberapa alat pengimbas yang dijual dalam mod terbina dalam 6 & 8.

Mod 6 (Keputusan Ujian Diagnostik On-Board – Pemantauan Tidak Berterusan)

Definisi

Mod 6 menyediakan akses kepadakeputusan ujian untuk monitor tidak berterusan—pemeriksaan diagnostik yang dijalankan hanya dalam keadaan tertentu (cth, kecekapan penukar pemangkin, tindak balas penderia oksigen).

Tujuan

• Kedaikeputusan ujian(lulus/gagal) bagi komponen yang tidak dipantau secara berterusan.
• Menyediakandata berangka terperinci(cth, masa tindak balas sensor, ambang kecekapan).
• Membantu mendiagnosiskerosakan yang terputus-putusatau kemerosotan prestasi.

Struktur Data Utama

• TID (Pengecam Ujian)– Tentukan jenis ujian (cth, ujian tindak balas sensor oksigen).
• CID (Pengecam Komponen)– Mengenal pasti komponen yang diuji (cth, Bank 1 Sensor 1).
• Nilai Ujian– Data mentah atau status lulus/gagal (cth, “0″ = lulus, “1″ = gagal).

Aplikasi Biasa

✔ Menyemakkecekapan penukar pemangkin(cth, TID 0×03).
✔ Mengesahkanmasa tindak balas sensor oksigen(cth, TID 0×05).
✔ Mengesankebocoran sistem pelepasan penyejatan(kebocoran kecil).

Contoh

Jawapan seperti:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Nilai = 120
  → Bermaksud keputusan ujian tindak balas sensor oksigen ialah120 ms(mesti dibandingkan dengan spesifikasi OEM).

Mod 8 (Kawalan Sistem On-Board, Ujian atau Komponen)

Definisi

Mod 8 membenarkankawalan aktif subsistem kenderaan-duluujian pencetus, aktifkan komponen atau laraskan parameter.

Tujuan

• Paksa penggerak (geganti, injap, dll.) untuk beroperasiuntuk ujian.
• Mensimulasikan keadaan(cth, pembukaan injap EGR, pengaktifan pam bahan api).
• Digunakan dalampenyelenggaraan berkaitan pelepasan(cth, penjanaan semula DPF dalam kenderaan diesel).

Perintah Biasa

• HIDUP/MATIKAN kipas penyejuk(untuk memeriksa litar elektrik).
• Aktifkan pam bahan api(untuk ujian tekanan).
• Kitar injap EGR(untuk mengesahkan pergerakan).
• Mulakan penjanaan semula DPF(dalam enjin diesel).

Nota Penting

⚠Khusus kenderaan– Tidak semua kereta menyokong Mod 8, dan arahan berbeza mengikut pengeluar.
⚠Memerlukan alat profesional– Selalunya memerlukan pengimbas peringkat OEM (cth, GM Tech2, Ford IDS).
⚠Risiko keselamatan– Arahan yang salah boleh merosakkan komponen atau menjejaskan kebolehmanduan.

Mod 6 lwn Mod 8: Perbezaan Utama