OBD-II modus 6 og modus 8 forskjell:

• Modus 6→ Best fordiagnostisere periodiske problemerved å gjennomgå lagrede testdata.
• Modus 8→ Brukes tilaktiv testing og komponentkontroll, hovedsakelig av fagfolk.

For nøyaktig diagnostikk, se alltidprodusentspesifikke retningslinjerog brukkompatible skanneverktøyVi har noen skannerverktøy med innebygd modus 6 og 8 på salg.

Modus 6 (Resultater av innebygde diagnostiske testresultater – ikke-kontinuerlig overvåking)

Definisjon

Modus 6 gir tilgang tiltestresultater for ikke-kontinuerlige monitorer– diagnostiske kontroller som bare kjøres under spesifikke forhold (f.eks. katalysatoreffektivitet, lambdasensorrespons).

Hensikt

• Butikkertestresultater(bestått/ikke bestått) for komponenter som ikke overvåkes kontinuerlig.
• Tilbyrdetaljerte numeriske data(f.eks. sensorresponstider, effektivitetsterskler).
• Hjelper med å diagnostisereintermitterende feileller ytelsesforringelse.

Nøkkeldatastruktur

• TID (Testidentifikator)– Angir testtypen (f.eks. responstest av oksygensensor).
• CID (komponentidentifikator)– Identifiserer den testede komponenten (f.eks. Bank 1 Sensor 1).
• Testverdi– Rådata eller status for bestått/ikke bestått (f.eks. «0» = bestått, «1» = ikke bestått).

Vanlige applikasjoner

✔ Kontrollkatalysatorens effektivitet(f.eks. TID 0×03).
✔ Verifiseringresponstid for oksygensensor(f.eks. TID 0×05).
✔ Oppdagelselekkasjer i fordampningsutslippssystemet(små lekkasjer).

Eksempel

Et svar som:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Verdi = 120
  → Betyr at et resultat av en oksygensensorresponstest er120 ms(må sammenlignes med OEM-spesifikasjoner).

Modus 8 (Kontroll av innebygd system, test eller komponent)

Definisjon

Modus 8 tillateraktiv kontroll av kjøretøyets delsystemer– pleide åutløse tester, aktivere komponenter eller justere parametere.

Hensikt

• Tvinger aktuatorer (reléer, ventiler osv.) til å fungerefor testing.
• Simulerer forhold(f.eks. åpning av EGR-ventil, aktivering av bensinpumpe).
• Brukt iutslippsrelatert vedlikehold(f.eks. DPF-regenerering i dieselbiler).

Vanlige kommandoer

• Slå kjøleviftene PÅ/AV(for å sjekke elektriske kretser).
• Aktiver bensinpumpen(for trykktesting).
• Syklus EGR-ventilen(for å bekrefte bevegelse).
• Start DPF-regenerering(i dieselmotorer).

Viktige merknader

⚠Kjøretøyspesifikk– Ikke alle biler støtter modus 8, og kommandoene varierer fra produsent til produsent.
⚠Krever profesjonelle verktøy– Trenger ofte OEM-nivåskannere (f.eks. GM Tech2, Ford IDS).
⚠Sikkerhetsrisiko– Feil kommandoer kan skade komponenter eller påvirke kjøreegenskapene.

Modus 6 vs. modus 8: Viktige forskjeller