Rozdiel medzi režimom 6 a režimom 8 OBD-II:

• Režim 6→ Najlepšie prediagnostika občasných problémovprezeraním uložených testovacích údajov.
• Režim 8→ Používa sa naaktívne testovanie a kontrola komponentov, väčšinou profesionálmi.

Pre presnú diagnostiku sa vždy riaďtepokyny špecifické pre výrobcua použiťkompatibilné diagnostické nástrojeMáme v ponuke niekoľko skenerov so zabudovaným režimom 6 a 8.

Režim 6 (Výsledky palubných diagnostických testov – nepretržité monitorovanie)

Definícia

Režim 6 poskytuje prístup kvýsledky testov pre nepretržité monitory—diagnostické kontroly, ktoré sa vykonávajú iba za špecifických podmienok (napr. účinnosť katalyzátora, odozva lambda sondy).

Účel

• Obchodyvýsledky testov(vyhovuje/nevyhovuje) pre komponenty, ktoré nie sú nepretržite monitorované.
• Poskytujepodrobné číselné údaje(napr. časy odozvy senzorov, prahové hodnoty účinnosti).
• Pomáha diagnostikovaťobčasné poruchyalebo zníženie výkonu.

Štruktúra kľúčových údajov

• TID (Identifikátor testu)– Špecifikuje typ testu (napr. test odozvy kyslíkového senzora).
• CID (identifikátor komponentu)– Identifikuje testovaný komponent (napr. snímač 1, banka 1).
• Testovacia hodnota– Nespracované údaje alebo stav úspešný/neúspešný (napr. „0“ = úspešný, „1“ = neúspešný).

Bežné aplikácie

✔ Kontrolaúčinnosť katalyzátora(napr. TID 0×03).
✔ Overovaniečas odozvy kyslíkového senzora(napr. TID 0×05).
✔ Detekciaúniky zo systému odparovania emisií(malé úniky).

Príklad

Odpoveď typu:

• TID = 0 × 03, CID = 0 × 12, hodnota = 120
  → Znamená to, že výsledok testu odozvy kyslíkového senzora je120 ms(musí sa porovnať so špecifikáciami výrobcu).

Režim 8 (Ovládanie palubného systému, test alebo komponent)

Definícia

Režim 8 umožňujeaktívne riadenie subsystémov vozidla—zvyknutý naspúšťať testy, aktivovať komponenty alebo upravovať parametre.

Účel

• Núti ovládať akčné členy (relé, ventily atď.)na testovanie.
• Simuluje podmienky(napr. otvorenie ventilu EGR, aktivácia palivového čerpadla).
• Používa sa vúdržba súvisiaca s emisiami(napr. regenerácia DPF v dieselových vozidlách).

Bežné príkazy

• Zapnutie/vypnutie chladiacich ventilátorov(na kontrolu elektrických obvodov).
• Aktivácia palivového čerpadla(na tlakovú skúšku).
• Cyklus ventilu EGR(na overenie pohybu).
• Spustenie regenerácie DPF(v dieselových motoroch).

Dôležité poznámky

⚠Špecifické pre vozidlo– Nie všetky autá podporujú režim 8 a príkazy sa líšia v závislosti od výrobcu.
⚠Vyžaduje profesionálne nástroje– Často vyžaduje skenery na úrovni OEM (napr. GM Tech2, Ford IDS).
⚠Bezpečnostné riziko– Nesprávne príkazy môžu poškodiť komponenty alebo ovplyvniť ovládateľnosť vozidla.

Režim 6 vs. režim 8: Kľúčové rozdiely