OBD-II Mode 6 & Mode 8 Bedana:

• Modeu 6→ Pangalusna pikeundiagnosa masalah intermittentku marios data tés nu disimpen.
• Modeu 8→ Dipaké pikeunnguji aktip jeung kontrol komponén, lolobana ku professional.

Pikeun diagnostics akurat, salawasna tingaltungtunan produsén-spésifikjeung pamakéanalat scan cocog. Kami ngagaduhan sababaraha alat panyeken anu dijual dina modeu 6 & 8.

Modeu 6 (Hasil Uji Diagnostik Di Papan – Pangimeutan Teu Terus-terusan)

Harti

Mode 6 nyadiakeun aksés kahasil tés pikeun monitor non-terusan—Cék diagnostik anu ngan ukur dilaksanakeun dina kaayaan khusus (contona, efisiensi konvérsi katalitik, réspon sénsor oksigén).

Tujuan

• Tokohasil tés(lulus / gagal) pikeun komponén nu teu diawaskeun terus.
• Nyadiakeundata numeris lengkep(contona, waktos réspon sénsor, ambang efisiensi).
• Ngabantosan diagnosiskasalahan intermittentatawa degradasi kinerja.

Struktur Data konci

• TID (Test Identifier)- Nangtukeun jinis tés (contona, tés réspon sénsor oksigén).
• CID (Component Identifier)- Nangtukeun komponén anu diuji (contona, Bank 1 Sensor 1).
• Nilai Uji– Data atah atawa status lolos/gagal (contona, “0″ = lulus, “1″ = gagal).

Aplikasi umum

✔ Mariksaefisiensi converter katalitik(contona, TID 0×03).
✔ Verifikasiwaktos respon sensor oksigén(contona, TID 0×05).
✔ Ngadeteksisistem émisi évaporative bocor(bocoran leutik).

Contona

Tanggapan sapertos:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Nilai = 120
  → Hartina hasil tés réspon sensor oksigén nyaéta120 ms(kudu dibandingkeun jeung spésifikasi OEM).

Modeu 8 (Kadalian Sistem On-Board, Tés atanapi Komponén)

Harti

Mode 8 ngamungkinkeunkontrol aktip subsistem kandaraan-tilastés pemicu, aktipkeun komponén, atawa ngaluyukeun parameter.

Tujuan

• Angkatan aktuator (relays, valves, jsb) pikeun beroperasipikeun nguji.
• Simulates kaayaan(contona, pambukaan klep EGR, aktivasina pompa bahan bakar).
• Dipaké dinapangropéa patali emisi(contona, regenerasi DPF dina kandaraan solar).

Paréntah umum

• Hurungkeun / OFF kipas cooling(pikeun mariksa sirkuit listrik).
• Aktipkeun pompa bahan bakar(pikeun nguji tekanan).
• Siklus klep EGR(pikeun pariksa gerakan).
• Mimitian regenerasi DPF(dina mesin solar).

Catetan penting

⚠Kandaraan-spésifik- Henteu sadayana mobil ngadukung Modeu 8, sareng paréntahna béda-béda dumasar kana produsén.
⚠Merlukeun parabot profésional- Sering peryogi scanner tingkat OEM (contona, GM Tech2, Ford IDS).
⚠Résiko kaamanan- Paréntah anu salah tiasa ngaruksak komponén atanapi mangaruhan kamampuan nyetir.

Mode 6 vs Mode 8: Bedana konci