Фарқияти OBD-II Усули 6 ва Моду 8:

• Режим 6→ Беҳтарин бароиташхиси масъалаҳои фосилавӣтавассути баррасии маълумоти захирашудаи санҷиш.
• Режим 8→ Бароисанҷиши фаъол ва назорати ҷузъҳои, асосан аз ҷониби мутахассисон.

Барои ташхиси дақиқ ҳамеша муроҷиат кунеддастурҳои мушаххаси истеҳсолкунандава истифода мебарандасбобҳои скании мувофиқ. Мо якчанд асбобҳои сканер дорем, ки реҷаи дарунсохташудаи 6 ва 8 ба фурӯш гузошта шудаанд.

Реҷаи 6 (Натиҷаҳои санҷиши ташхис дар борт - Мониторинги доимӣ)

Таъриф

Усули 6 дастрасиро банатиҷаҳои санҷиш барои мониторҳои доимӣ— санҷишҳои ташхисӣ, ки танҳо дар шароити мушаххас иҷро мешаванд (масалан, самаранокии табдилдиҳандаи каталитикӣ, вокуниши сенсори оксиген).

Мақсад

• Мағозаҳонатиҷаҳои санҷиш(гузаштан / ноком) барои ҷузъҳое, ки пайваста назорат карда намешаванд.
• таъмин менамоядмаълумоти муфассали рақамӣ(масалан, вақти вокуниши сенсорҳо, ҳадди ниҳоии самаранокӣ).
• Барои ташхис кӯмак мекунадхатогиҳои фосилавӣё таназзули фаъолият.

Сохтори асосии маълумот

• TID (идентификатори санҷиш)– Навъи санҷишро муайян мекунад (масалан, санҷиши вокуниши сенсори оксиген).
• CID (идентификатори компонент)– Ҷузъи санҷидашударо муайян мекунад (масалан, бонки 1 сенсори 1).
• Арзиши санҷиш– Маълумоти хом ё ҳолати гузашт/ноком (масалан, “0″ = гузашт, “1″ = ноком).

Барномаҳои умумӣ

✔ Санҷишсамаранокии табдилдиҳандаи каталитикӣ(масалан, TID 0×03).
✔ Санҷишвақти вокуниши сенсори оксиген(масалан, TID 0×05).
✔ Муайян карданихроҷи системаи партовҳои бухоршавӣ(хуриши хурд).

Мисол

Ҷавоб ба монанди:

• TID = 0×03, CID = 0×12, арзиш = 120
  → Ин маънои онро дорад, ки натиҷаи санҷиши вокуниши сенсори оксиген аст120 мс(бояд бо мушаххасоти OEM муқоиса карда шавад).

Ҳолати 8 (Назорати системаи бортӣ, озмоиш ё ҷузъ)

Таъриф

Усули 8 имкон медиҳадназорати фаъоли зерсистемаҳои нақлиёт-одатсанҷишҳоро оғоз кунед, ҷузъҳоро фаъол созед ё параметрҳоро танзим кунед.

Мақсад

• Фаъолкунандаҳоро (релеҳо, клапанҳо ва ғайра) ба кор маҷбур мекунадбарои озмоиш.
• Шароитро тақлид мекунад(масалан, кушодани клапани EGR, фаъолсозии насоси сӯзишворӣ).
• Истифода бурда мешаваднигоҳдории вобаста ба партовҳо(масалан, барқарорсозии DPF дар мошинҳои дизелӣ).

Фармонҳои умумӣ

• Мухлисони хунуккуниро фурӯзон/хомӯш кунед(барои тафтиши схемахои электр).
• Насоси сӯзишвориро фаъол кунед(барои санҷиши фишор).
• Клапани EGR-ро давр занед(барои тафтиши ҳаракат).
• Оғози барқарорсозии DPF(дар муҳаррикҳои дизелӣ).

Қайдҳои муҳим

⚠Воситаҳои нақлиётӣ- На ҳама мошинҳо Усули 8-ро дастгирӣ мекунанд ва фармонҳо аз рӯи истеҳсолкунанда фарқ мекунанд.
⚠Воситаҳои касбиро талаб мекунад– Аксар вақт ба сканерҳои сатҳи OEM ниёз доранд (масалан, GM Tech2, Ford IDS).
⚠Хавфи бехатарӣ- Фармонҳои нодуруст метавонанд ҷузъҳоро вайрон кунанд ё ба қобилияти ронандагӣ таъсир расонанд.

Ҳолати 6 против Ҳолати 8: Фарқиятҳои асосӣ