OBD-II rejimi 6 va rejim 8 farqi:

• Rejim 6→ Eng yaxshisidavriy muammolarni tashxislashsaqlangan test ma'lumotlarini ko'rib chiqish orqali.
• Rejim 8→ uchun ishlatiladifaol sinov va komponentlarni nazorat qilish, asosan professionallar tomonidan.

To'g'ri diagnostika uchun har doim murojaat qilingishlab chiqaruvchiga xos ko'rsatmalarva foydalaningmos skanerlash vositalari. Bizda 6 va 8 rejimlari o'rnatilgan skaner vositalari mavjud.

6-rejim (bortda diagnostika testi natijalari - uzluksiz monitoring)

Ta'rif

6 rejimi kirishni ta'minlaydiuzluksiz monitorlar uchun sinov natijalari— faqat muayyan sharoitlarda (masalan, katalitik konvertorning samaradorligi, kislorod sensori javobi) bajariladigan diagnostik tekshiruvlar.

Maqsad

• Do'konlartest natijalariDoimiy ravishda kuzatilmaydigan komponentlar uchun (o'tish / muvaffaqiyatsiz).
• beradibatafsil raqamli ma'lumotlar(masalan, sensorning javob vaqtlari, samaradorlik chegaralari).
• Tashxis qo'yishga yordam beradidavriy nosozliklaryoki ishlashning pasayishi.

Asosiy ma'lumotlar tuzilmasi

• TID (sinov identifikatori)– Sinov turini belgilaydi (masalan, kislorod sensori javob testi).
• CID (komponent identifikatori)– Sinov qilingan komponentni aniqlaydi (masalan, Bank 1 Sensor 1).
• Sinov qiymati– Xom maʼlumot yoki oʻtish/qobiliyatsiz holati (masalan, “0″ = oʻtish, “1″ = muvaffaqiyatsiz).

Umumiy ilovalar

✔ Tekshirishkatalitik konvertorning samaradorligi(masalan, TID 0×03).
✔ Tekshirilmoqdakislorod sensori javob vaqti(masalan, TID 0×05).
✔ Aniqlashbug'lanish emissiya tizimi oqish(kichik qochqinlar).

Misol

Quyidagi kabi javob:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Qiymat = 120
  → Kislorod sensori javob sinovi natijasi ekanligini bildiradi120 ms(OEM xususiyatlari bilan solishtirish kerak).

8-rejim (bort tizimi, sinov yoki komponentni boshqarish)

Ta'rif

8-rejim ruxsat beradiavtomobil quyi tizimlarini faol boshqarish-ga o'rganib qolmoq, ... ga odatlanib qolmoqtestlarni ishga tushirish, komponentlarni faollashtirish yoki parametrlarni sozlash.

Maqsad

• Aktuatorlarni (o'rni, klapanlar va boshqalar) ishlashga majbur qiladisinov uchun.
• Shartlarni simulyatsiya qiladi(masalan, EGR klapanini ochish, yonilg'i pompasini faollashtirish).
• ichida ishlatilganemissiya bilan bog'liq texnik xizmat ko'rsatish(masalan, dizel avtomobillarda DPF regeneratsiyasi).

Umumiy buyruqlar

• Sovutish ventilyatorlarini yoqing/o'chiring(elektr zanjirlarini tekshirish uchun).
• Yoqilg'i pompasini ishga tushiring(bosim sinovi uchun).
• EGR valfini aylantiring(harakatni tekshirish uchun).
• DPF regeneratsiyasini boshlang(dizel dvigatellarda).

Muhim eslatmalar

⚠Avtomobilga xos– Hamma mashinalar 8 rejimini qo‘llab-quvvatlamaydi va buyruqlar ishlab chiqaruvchiga qarab farq qiladi.
⚠Professional vositalarni talab qiladi– Ko‘pincha OEM darajasidagi skanerlarga ehtiyoj seziladi (masalan, GM Tech2, Ford IDS).
⚠Xavfsizlik xavfi- Noto'g'ri buyruqlar komponentlarga zarar etkazishi yoki haydash qobiliyatiga ta'sir qilishi mumkin.

6-tartib va ​​8-rejim: asosiy farqlar