Sự khác biệt giữa chế độ OBD-II 6 và chế độ 8:

• Chế độ 6→ Tốt nhất chochẩn đoán các vấn đề không liên tụcbằng cách xem xét dữ liệu thử nghiệm đã lưu trữ.
• Chế độ 8→ Dùng chokiểm tra tích cực và kiểm soát thành phần, chủ yếu là bởi các chuyên gia.

Để chẩn đoán chính xác, hãy luôn tham khảohướng dẫn cụ thể của nhà sản xuấtvà sử dụngcông cụ quét tương thích. Chúng tôi có một số công cụ quét tích hợp chế độ 6 & 8 đang được bán.

Chế độ 6 (Kết quả kiểm tra chẩn đoán trên bo mạch – Giám sát không liên tục)

Sự định nghĩa

Chế độ 6 cung cấp quyền truy cập vàokết quả thử nghiệm cho màn hình không liên tục—kiểm tra chẩn đoán chỉ thực hiện trong những điều kiện cụ thể (ví dụ: hiệu suất bộ chuyển đổi xúc tác, phản ứng của cảm biến oxy).

Mục đích

• Cửa hàngkết quả thử nghiệm(đạt/không đạt) đối với các thành phần không được giám sát liên tục.
• Cung cấpdữ liệu số chi tiết(ví dụ: thời gian phản hồi của cảm biến, ngưỡng hiệu quả).
• Giúp chẩn đoánlỗi gián đoạnhoặc hiệu suất giảm sút.

Cấu trúc dữ liệu chính

• TID (Mã số thử nghiệm)– Chỉ định loại thử nghiệm (ví dụ: thử nghiệm phản ứng cảm biến oxy).
• CID (Mã định danh thành phần)– Xác định thành phần được thử nghiệm (ví dụ: Cảm biến Ngân hàng 1 1).
• Giá trị thử nghiệm– Dữ liệu thô hoặc trạng thái đạt/không đạt (ví dụ: “0″ = đạt, “1″ = không đạt).

Ứng dụng phổ biến

✔ Kiểm trahiệu suất bộ chuyển đổi xúc tác(ví dụ: TID 0×03).
✔ Đang xác minhthời gian phản hồi của cảm biến oxy(ví dụ: TID 0×05).
✔ Phát hiệnrò rỉ hệ thống khí thải bay hơi(rò rỉ nhỏ).

Ví dụ

Một câu trả lời như sau:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Giá trị = 120
  → Có nghĩa là kết quả kiểm tra phản ứng cảm biến oxy là120 giây(phải so sánh với thông số kỹ thuật của OEM).

Chế độ 8 (Kiểm soát hệ thống trên bo mạch, thử nghiệm hoặc thành phần)

Sự định nghĩa

Chế độ 8 cho phépkiểm soát chủ động các hệ thống phụ của xe—đã từngkích hoạt các bài kiểm tra, kích hoạt các thành phần hoặc điều chỉnh các thông số.

Mục đích

• Buộc các bộ truyền động (rơle, van, v.v.) hoạt độngđể thử nghiệm.
• Mô phỏng các điều kiện(ví dụ, mở van EGR, kích hoạt bơm nhiên liệu).
• Được sử dụng trongbảo trì liên quan đến khí thải(ví dụ, tái tạo DPF trong xe chạy bằng dầu diesel).

Các lệnh thông dụng

• Bật/Tắt quạt làm mát(để kiểm tra mạch điện).
• Kích hoạt bơm nhiên liệu(để thử áp suất).
• Chu kỳ van EGR(để xác minh chuyển động).
• Khởi tạo tái tạo DPF(trong động cơ diesel).

Lưu ý quan trọng

⚠Xe cụ thể– Không phải tất cả xe đều hỗ trợ Chế độ 8 và các lệnh sẽ khác nhau tùy theo nhà sản xuất.
⚠Yêu cầu các công cụ chuyên nghiệp– Thường cần máy quét cấp OEM (ví dụ: GM Tech2, Ford IDS).
⚠Rủi ro an toàn– Lệnh không chính xác có thể làm hỏng các bộ phận hoặc ảnh hưởng đến khả năng lái.

Chế độ 6 so với Chế độ 8: Sự khác biệt chính