Разлика помеѓу OBD-II режим 6 и режим 8:

• Режим 6→ Најдобро задијагностицирање на повремени проблемисо преглед на складираните податоци од тестот.
• Режим 8→ Се користи заактивно тестирање и контрола на компоненти, претежно од професионалци.

За точна дијагностика, секогаш погледнетеупатства специфични за производителоти употребакомпатибилни алатки за скенирањеИмаме неколку алатки за скенирање со вграден режим 6 и 8 на продажба.

Режим 6 (Резултати од вградениот дијагностички тест – Неконтинуирано следење)

Дефиниција

Режим 6 овозможува пристап дорезултати од тестови за неконтинуирани монитори— дијагностички проверки што се извршуваат само под специфични услови (на пр., ефикасност на каталитичкиот конвертор, одговор на сензорот за кислород).

Намена

• Продавницирезултати од тестот(поминува/неуспева) за компоненти кои не се следат континуирано.
• Обезбедувадетални нумерички податоци(на пр., време на одговор на сензорот, прагови на ефикасност).
• Помага во дијагностицирањеповремени грешкиили влошување на перформансите.

Клучна структура на податоци

• TID (Тест идентификатор)– Го одредува типот на тест (на пр., тест за одговор на сензорот за кислород).
• CID (Идентификатор на компонента)– Ја идентификува тестираната компонента (на пр., Сензор 1 од Банката 1).
• Тест вредност– Сурови податоци или статус на поминат/неуспешен резултат (на пр., „0″ = поминат, „1″ = неуспешен резултат).

Заеднички апликации

✔ Проверкаефикасност на каталитичкиот конвертор(на пр., TID 0×03).
✔ Потврдувањевреме на одговор на сензорот за кислород(на пр., TID 0×05).
✔ Детекцијапротекување на системот за испарување на емисиите(мали протекувања).

Пример

Одговор како:

• TID = 0×03, CID = 0×12, Вредност = 120
  → Значи дека резултатот од тестот за одговор на сензорот за кислород е120 ms(мора да се спореди со OEM спецификациите).

Режим 8 (Контрола на вградениот систем, тест или компонента)

Дефиниција

Режим 8 дозволуваактивна контрола на подсистемите на возилото—навикнат даактивирајте тестови, активирајте компоненти или прилагодете параметри.

Намена

• Ги принудува актуаторите (релеи, вентили итн.) да работатза тестирање.
• Симулира услови(на пр., отворање на EGR вентилот, активирање на пумпата за гориво).
• Користено воодржување поврзано со емисиите(на пр., регенерација на DPF кај дизел возила).

Заеднички команди

• Вклучете/исклучете ги вентилаторите за ладење(за проверка на електричните кола).
• Активирајте ја пумпата за гориво(за тестирање на притисок).
• Вклучете го EGR вентилот(за да се потврди движењето).
• Започнете ја регенерацијата на DPF(кај дизел мотори).

Важни забелешки

⚠Специфично за возилото– Не сите автомобили го поддржуваат Режим 8, а командите се разликуваат во зависност од производителот.
⚠Потребни се професионални алатки– Честопати се потребни скенери на OEM ниво (на пр., GM Tech2, Ford IDS).
⚠Безбедносен ризик– Неточните команди може да ги оштетат компонентите или да влијаат на управливоста.

Режим 6 наспроти Режим 8: Клучни разлики